Tržište polovnih automobila u Njemačkoj raste, ali sektor električnih vozila (EV) suočava se sa ozbiljnim izazovima. Uprkos povećanju broja registrovanih električnih automobila za skoro 61 posto u prvom kvartalu, oni čine samo oko 3 posto ukupne ponude polovnih modela. Glavni problem je njihov brz pad vrijednosti nakon isteka ugovora o lizingu.
Podsjetimo, u EU proizvođači moraju smanjiti ukupne emisije CO2 svojih modela do 2027. godine, zbog čega se mnogi već dugo fokusiraju na prodaju isključivo električnih automobila. Međutim, dok niske preostale vrijednosti polovnih električnih automobila nisu iznenađenje, gubici vrijednosti su veći nego što se očekivalo.
Primjer Audi e-tron Sportback-a ilustruje problem
Model koji je prije tri godine koštao preko 86.700 eura danas se može naći za manje od 38.000 eura. Razlog je povratak velikog broja električnih vozila prve generacije (iz 2021. i 2022. godine) na tržište nakon završetka lizinga. Prema analizi, prosječan pad vrijednosti električnog automobila je oko 6.400 eura u poređenju s modelom sa benzinskim motorom.
Finansijski gubici prvenstveno pogađaju lizing kompanije i proizvođače, koji su preuzeli rizik pada vrijednosti. Mala potražnja privatnih kupaca i nedostatak interesa kompanija za iznajmljivanje automobila dodatno pogoršavaju situaciju, pa vozila mjesecima stoje na parkinzima. Stručnjaci upozoravaju da će se problem dodatno povećati jer „ogroman talas“ vraćanja vozila tek predstoji.
Moguće rješenje
Umjesto prodaje po sniženim cijenama, preporučuje se da proizvođači i lizing kompanije zadrže vozila u svom vlasništvu. Kroz ponovnu ponudu lizinga za polovne automobile ili pretplatničke modele (tzv. višeciklusni model), moguće je smanjiti gubitke i omogućiti višestruku eksploataciju vozila, a na kraju njegovog životnog vijeka i povrat vrijednih sirovina.