Iako su moderni automobili sigurniji i tehnološki napredniji nego ikada, posljednjih godina sve više pažnje privlači njihov rast u veličini i snazi. Veći modeli zauzimaju više prostora na cestama i parking mjestima, ali prema mišljenju stručnjaka, pravi problem nije samo njihova veličina.
Novinar magazina Auto Express Elise Heid upozorio je da savremeni porodični automobili danas imaju snagu koja je donedavno bila rezervisana samo za supersportske modele.
Dok je prije nekoliko godina motor od oko 400 konjskih snaga bio odlika skupih sportskih automobila, danas takvu snagu bez problema razvijaju brojni električni porodični modeli.
Prema njegovom mišljenju, postavlja se pitanje da li je tolika snaga zaista potrebna prosječnom vozaču, posebno jer se u svakodnevnoj vožnji rijetko koristi puni potencijal vozila. Još veći problem vidi u tome što proizvođači ne prilagođavaju uvijek sve ostale dijelove automobila povećanim performansama.
Kao primjer je naveo električni SUV BYD Atto 3 EVO, kojem je snaga povećana sa oko 200 na čak 443 konjske snage uz obrtni moment od 560 Nm, dok su ovjes i kočnice ostali gotovo isti kao kod slabije verzije od 303 konjske snage.
Heid smatra da takva rješenja mogu predstavljati sigurnosni rizik. Upozorava i da mnogi vozači nemaju dovoljno iskustva s automobilima tolikih performansi. Zbog snažnog ubrzanja lako mogu prekoračiti dozvoljenu brzinu, a da toga nisu ni svjesni.
„Porodični automobil sa više od 400 konjskih snaga možda djeluje zabavno i impresivno pri prvom snažnom ubrzanju, ali nakon nekoliko kazni za prekoračenje brzine taj osjećaj vjerovatno neće biti isti“, smatra on.
Ova rasprava dolazi u vrijeme kada stručnjaci upozoravaju i na fenomen poznat kao „carspreading“, odnosno stalni rast dimenzija automobila.
Istraživačica sa Odsjeka za saobraćajne studije Univerziteta Oxford Hanna Budnic ističe da sve veća vozila stvaraju praktične probleme u gradovima. Parking mjesta uglavnom nisu prilagođena novim dimenzijama automobila, pa se često događa da veliki modeli zauzmu dva mjesta ili otežavaju kretanje drugim učesnicima u saobraćaju.
Automobilski recenzent kompanije Reach Plc Christopher Sharp djelimično se slaže s kritikama. Prema njegovom mišljenju, snažan porodični automobil sam po sebi nije problem, ali proizvođači moraju osigurati odgovarajuće ovjese, kočnice i kvalitetne gume koje mogu sigurno podnijeti toliku snagu.
Više od 400 konjskih snaga možda zvuči impresivno na papiru i omogućava odlično ubrzanje, ali ako ostali sistemi nisu projektovani za takve performanse, sigurnost može biti ugrožena.
Zaključak stručnjaka nije da snažne automobile treba zabraniti, već da proizvođači prije uvođenja ekstremnih performansi trebaju dobro razmisliti jesu li one zaista potrebne kupcima porodičnih vozila.