Uprkos tome što je prodaja Porsche Taycana opala za drastičnih 37 posto u Sjedinjenim Državama 2024. godine, njemački proizvođač automobila nastavlja sa svojim planovima za EV. Prodaja Macana EV, za koji se očekuje da će biti glavni model, već je u toku, a otkrivanje električnog sportskog automobila 718 najvjerovatnije će se desiti u ovoj godini.
Nakon toga, Porscheov sljedeći potez je električni brat za Cayenne SUV, piše caranddriver.
Dok testni model nosi neku kamuflažu, ne može sakriti nagnutu liniju krova koja ukazuje da će Cayenneov kupe stil karoserije također migrirati na EV varijantu. Do sada nije bilo naznaka da će postojati verzija Porscheovog luksuznog SUV-a srednje veličine sa kosim krovom.
Čini se da stil Cayenne EV nastavlja iste teme kao i Macan EV. Pomalo pravougaoni farovi sadrže četiri tanka LED elementa i nalaze se visoko na prednjoj maski. Branik ispod je zaklonjen, ali izgleda da ima široki otvor na dnu za hlađenje baterija.
Zadnja svjetla također poprimaju pravolinijski oblik, ali zanimljivim se čini da se ne spajaju kako bi formirali svjetlosnu traku, što bi se odvojilo od dizajnerskog jezika koji se može vidjeti na gotovo svakom modernom Porscheu, uključujući i Cayenne na plin. Fotografije na kojima se Cayenne EV okreće također pokazuju da SUV izgleda ima upravljanje stražnjom osovinom, što bi ga trebalo učiniti okretnijim.
Porsche je prvo potvrdio skori dolazak električnog Cayennea i rekao da će slijediti 718 EV, ali glasine o kašnjenju električnih sportskih automobila mogle bi promijeniti ritam njihovog predstavljanja. Cayenne EV bi trebao biti izgrađen na 800-voltnoj premium platformi Electric (PPE) arhitekturi, koja je također osnova za Macana EV, Audi Q6 e-tron i Audi A6 e-tron.
Cayenne EV bi trebao stići 2026. godine, iako se možda neće naći u prodaji u Sjedinjenim Državama prije 2027. godine. Električni SUV će se nuditi zajedno s Cayenneom na plin, koji je dobio sveobuhvatno ažuriranje za modelsku godinu 2024. Prošle godine, Porsche je rekao da će hibridne i čiste verzije Cayennea s unutrašnjim sagorijevanjem trajati do 2030-ih i također je rekao da je ponovo posvećen razvoju pogona na plin.