Ne može se reći da Porscheu cvjetaju ruže u posljednje vrijeme jer se nosi s padom prodaje, visokim carinama u SAD i oštrom konkurencijom električnih vozila u Kini. Govori se o potpunoj promjeni strategije, zaustavljanju projekta električnih modela 718 Boxster i Cayman te dugo očekivanog SUV-a s tri reda sjedala. Automotive News piše da je za sve kriva preagresivna i nefleksibilna strategija elektrifikacije. Industrijski portal citira Fabia Hölschera, analitičara u Warburg Researchu, koji kaže da je Porscheov cilj da do 2030. godine postane 80 posto električna marka srž problema.
"Budući da usvajanje električnih vozila kasni, Porsche sada mora razviti dodatne modele sa sagorijevanjem", rekao je Hölscher za Automotive News.
Porsche je u februaru ukinuo 1900 radnih mjesta u istraživanju i proizvodnji u Njemačkoj. Sada su ciljevi prihoda od prodaje za 2025. smanjeni za oko 2 milijarde eura i dodatnih 8000 radnih mjesta je ugroženo, piše Automobilwoche. U Kini se sve teže nametnuti jer i skupi električni Taycan ima jeftiniju, ozbiljnu konkurenciju.