Porsche je predstavio novu poslovnu strategiju koja podrazumijeva manju proizvodnju automobila, ali veću profitabilnost po svakom prodatom vozilu.
Nakon rekordne 2023. godine, kada je isporučeno više od 320.000 automobila, njemački proizvođač suočio se s padom prodaje, prvenstveno zbog slabljenja potražnje u Kini i povlačenja pojedinih modela s evropskog tržišta.
Tokom 2025. godine isporuke su pale na 279.449 vozila, dok je u prvom kvartalu 2026. zabilježen dodatni pad od 15 posto.
Generalni direktor Porschea Michael Leiters poručio je da kompanija mora ostvarivati profit čak i uz manji broj prodatih automobila.
Fokus će biti na modelima s većim profitnim maržama, dok će ukupni proizvodni kapacitet biti prilagođen slabijoj potražnji.
Ipak, Porsche ne odustaje od proširenja ponude. Potvrđen je povratak sportskih modela Porsche 718 Boxster i Porsche 718 Cayman.
Prema dostupnim informacijama, nova generacija mogla bi biti dostupna i s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i u potpuno električnim verzijama.
Istovremeno, budućnost velikog SUV modela s tri reda sjedišta, poznatog pod internom oznakom K1, još uvijek nije sigurna.
Projekt je prvobitno zamišljen kao električni model pozicioniran iznad Porsche Cayennea, ali kompanija navodno razmatra različite opcije, uključujući mogućnost odlaganja ili potpunog otkazivanja projekta.
Također se razmatra razvoj novog modela iznad Porschea 911, dok se za jesen očekuju detaljnije informacije o budućoj ponudi vozila, uključujući nasljednika prve generacije modela Porsche Macan.
Kako bi dodatno smanjio troškove, Porsche planira intenzivniju saradnju s kompanijom Audi, dok se istovremeno priprema novi program racionalizacije poslovanja koji bi mogao biti predstavljen tokom ljeta.