Porsche je prošle godine morao povući originalni Macan iz Evrope – ne zato što je to želio, već zato što je bio primoran. Benzinski crossover nije ispunjavao nova sigurnosna pravila (GSR2) koja su stupila na snagu u julu 2024. godine, pa je Porsche morao ugasiti svoj najprodavaniji model na Starom kontinentu. Macan se još uvijek prodaje na tržištima koja ne primjenjuju GSR2 propise, ali mu se bliži kraj – proizvodnja se završava sljedeće godine. Nakon toga slijedi novi benzinski crossover.
Porsche je ranije ove godine najavio da razmatra potpuno novi model s motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem, kao dio ulaganja u benzinsku i hibridnu tehnologiju. Ta odluka je sada potvrđena – novi crossover sa benzinskim i hibridnim pogonom dolazi na tržište 2028. godine.
Tokom predstavljanja poslovnih rezultata za prvu polovinu 2025. godine, izvršni direktor Oliver Blume je izjavio da će novi SUV biti "tipičan Porsche u tom segmentu, ali jasno drugačiji od električnog Macana". Kompanija ubrzava razvoj kako bi ga dovela na tržište u rekordnom roku.
Iako Blume nije otkrio kako će model biti spreman do 2028. godine, vjerovatno će koristiti Volkswagenovu novu platformu Premium Platform Combustion (PPC), koja se koristi i za novi Audi Q5. To ne bi bilo iznenađenje, s obzirom na to da je i postojeći Macan baziran na staroj Q5 platformi, a Porsche je već nagovijestio da će novi model "iskoristiti sinergiju" unutar VW grupe.
Novi Q5, prvi SUV na PPC arhitekturi, nudi benzinske i dizelske četverocilindarske motore, plug-in hibride i snažni V6 motor od 3.0 litra sa 362 KS u modelu SQ5. Još nije poznato hoće li novi Porsche crossover pratiti Q5/SQ5 ponudu, ali dizel je isključen jer je Porsche još 2018. godine napustio dizel tehnologiju zbog Dieselgate skandala.
Dizajn novog modela još nije otkriven, ali Blume tvrdi da će imati "prepoznatljiv Porscheov profil" i veličinu sličnu Macanu. Ime Macan ubuduće će biti rezervisano isključivo za električnu drugu generaciju, koja stiže nakon povlačenja originalnog modela 2026. godine. To znači da će između odlaska benzinskog Macana i dolaska električnog postojati dvogodišnja praznina.
Porsche prvobitno nije planirao razvijati još jedan SUV s motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem, računajući na uspjeh električnog Macana. Međutim, slabiji od očekivanog rast prodaje električnih vozila natjerao je upravu da promijeni strategiju i vrati se klasičnim pogonima.