Pad prodaje na najvećem svjetskom automobilskom tržištu teško pogađa i Porsche. Nakon što je u Kini 2024. godine isporučio 28 posto manje automobila, negativan trend se nastavlja i ove godine.
Direktor Porsche China Alexander Pollich bez uvijanja priznaje da je konkurencija jača nego ikad. U razgovoru za Automobilwoche opisao je tamošnje tržište kao izuzetno agresivno i promjenjivo, a lokalne brendove kao tehnološki i cjenovno izuzetno potkovane.
"Tempo inovacija u Kini je zapanjujući, kao i raznolikost ponude. Cijene i marketinške strategije se mijenjaju iz dana u dan. Odjednom ste suočeni s mnoštvom novih učesnika, a njihovi automobili zaista odgovaraju ukusu kupaca," rekao je Pollich, dodajući da Porsche "prihvata izazov."
Situaciju dodatno otežava snižavanje praga za luksuzni porez, sa 1,3 miliona na 900 hiljada juana (oko 49.300 eura), čime je veliki dio Porscheovih modela postao još skuplji.
Zbog toga je Porsche prisiljen da smanjuje broj prodajnih salona: Sa 150 u 2024. godini već su pali na 120, a do kraja sljedeće godine ostat će ih samo 80.
Prodavci pritom željno očekuju nove modele s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, koji bi trebalo da vrate dio izgubljene publike. Ključni aduti su potpuno novi Macan na benzin i veliki SUV s tri reda sjedišta koji je trebao biti isključivo električni, ali će prvo stići s klasičnim motorima.
Pad prodaje pritom nije izolovan slučaj: BMW Group je prošle godine pao 13 posto, Mercedes sedam, a Audi 10,9 posto. Svi se bore protiv istog fenomena – lokalnih brendova koji nude visokotehnološke električne modele po cijenama koje zapadni proizvođači teško mogu pratiti.
Pollich zato upozorava da će 2026. biti "izazovna" godina, ali jasno poručuje da Porsche ne planira osnovati paralelni brend poput Audijevog novog AUDI-ja. Fokus ostaje na jačanju osnovne ponude.