Škoda je oživjela duh svojih najpoznatijih modela iz prošlosti kroz novi digitalni koncept inspirisan klasičnim kupeom 1000 MBX. Ovaj električni automobil kombinira retro šarm i futuristički dizajn, nastavljajući Škodinu seriju “Icons Get a Makeover”, u kojoj se stari modeli reinterpretiraju na moderan način.
Nakon ponovnih vizija modela Felicia Fun, Favoritke i legendarnog 110 R, red je došao na kupe 1000 MBX, koji je originalno predstavljen 1966. godine i proizveden u svega 2.517 primjeraka. Njegova snažnija verzija, 1100 MBX, bila je još rjeđa. Proizvedeno ih je tek 1100.
Za dizajn novog koncepta zaslužni su Antti Mikael Savio (eksterijer) i David Stingl (interijer). Cijeli razvoj trajao je samo četiri sedmice, od prvih skica na papiru do potpunog 3D digitalnog modela.
Novi kupe zadržava klasične linije originalnog MBX-a, ali s modernim zaokretom: dodan je par stražnjih vrata koja se otvaraju unazad, kao na Mazdi RX-8, što dizajnu daje sportsku i praktičnu notu.
LED svjetlosni potpis inspirisan je hromiranom maskom starog modela, dok su linije C-stuba i stražnji kraj prepoznatljivo “Škodini”, ali s futurističkim elementima poput centralne peraje s kamerom umjesto stražnjeg stakla.
“Naš je koncept sportskiji, ali i dalje zadržava prijateljski izraz. Automobili iz 60-ih imali su eleganciju i šarm koji danas često nedostaje, i to sam želio oživjeti”, rekao je Savio.
Kabina ima 2+2 raspored, s prednjom klupom i ravnim podom zahvaljujući električnoj platformi. Straga se nalaze dva preklopna sjedišta koja se mogu pomjeriti kako bi se napravio prostor za bicikl ili sportsku opremu.
Umjesto klasične ploče s instrumentima, tu je prozirna ovalna kontrolna tabla, dok je središnja konzola potpuno uklonjena, što podsjeća na minimalistički dizajn starinskih automobila.
“Ovaj automobil nije zamišljen samo kao vikend-igračka, nego kao vozilo za svakodnevnu upotrebu koje potiče na istraživanje bez oklijevanja,” kaže Stingl.
Iako tehnički detalji još nisu objavljeni, koncept je zamišljen kao električni automobil s adaptivnim zračnim ovjesom, koji omogućava promjenu visine vozila, od sportske siluete do većeg razmaka za lošije ceste.
Za sada nema planova za serijsku proizvodnju, ali Škoda kroz ovu seriju koncepata slavi svoju historiju i pruža dizajnerima priliku da istraže granice između nostalgije i inovacije.