Da li je razrađivanje novog automobila još uvijek neophodno? Mnogi misle da auto izlazi iz fabrike spreman za vožnju, ali to nije uvijek slučaj, piše Jalopnik.
Neki proizvođači sportskih automobila, poput Honde NSX, zaista testiraju vozila prije nego stignu u salone – jer su to automobili visokih performansi i žele da kupac odmah može na stazu.
Međutim, većina automobila za široko tržište ipak zahtijeva određeni period razrađivanja.
Razlog je uglavnom u „zagrijavanju“ i prilagođavanju novih dijelova. Na primjer, kočione pločice i diskovi nisu doživjeli značajan kontakt prije prve vožnje, te im treba vremena da se pravilno prilagode.
Također, možda ste primijetili obojene linije na novim gumama – one se brzo istroše, jer novi pneumatici i kočnice često imaju tanak zaštitni sloj s proizvodne trake koji može utjecati na efikasnost kočenja.
Ovo su samo neki od dijelova kojima je potrebno razrađivanje da bi automobil radio optimalno.
Najvažniji savjet je da ne opterećujete previše motor u početku. Pravilo je da izbjegavate obrtaje iznad 4.000 o/min i ulazak u crveno područje na obrtomeru tokom prvih 800 do 1.600 kilometara.
To je posebno važno kod automobila s manuelnim mjenjačem, jer se kvačilo tek privikava, a vožnja u nižim stepenima prenosa pomaže cijelom sistemu da se pravilno „udari“.
Preveliko forsiranje motora može dovesti do habanja zidova cilindara i neravnomjernog rada bregaste osovine.
U prvih 1.000 km, klipni prstenovi moraju se pravilno „nalegnuti“ uz zidove cilindara.
Proizvodni proces može ostaviti mikrooštećenja u cilindrima, a njihovo širenje na radnoj temperaturi polako ih ispravlja. Ukoliko se to ne desi pravilno, može doći do povećane potrošnje ulja i slabijih performansi.
Izbjegavajte kratke vožnje, jer duže vožnje omogućavaju motoru da ostane na optimalnoj radnoj temperaturi.
Gradska vožnja pomaže zbog promjenjivog opterećenja i čestih promjena stepena prenosa, ali i vožnja na otvorenom putu ima svoje prednosti.
Izbjegavajte korištenje tempomata jer on održava stalne obrtaje, a korisne su promjene broja obrtaja tokom razrade.
Također, vožnja autoputem može pomoći da se izbjegnu duga stajanja u mjestu.
Na kraju, često pitanje – treba li vući prikolicu dok je automobil nov? Odgovor je: ne.
Dio razloga je i taj što kočnice u tom periodu još nisu u potpunosti razrađene i treba im maksimalna efikasnost.