Prelazak na električnu mobilnost mogao bi imati ozbiljne posljedice za evropsku automobilsku industriju, posebno za radnike koji su zaposleni u proizvodnji dijelova i pogonskih sistema.
Prema izračunima Fraunhoferovog instituta za industrijsko inženjerstvo i organizaciju, koje je naručila njemačka udruga poslodavaca Gesamtmetall, do 2040. godine u evropskoj autoindustriji moglo bi nestati čak 726.000 radnih mjesta.
Autori studije upozoravaju da bi Evropa bez odgovarajućih mjera mogla postati dugoročno zavisna od drugih zemalja kada je riječ o ključnim automobilskim tehnologijama.
" Svi scenariji pokazuju značajan pad stvaranja vrijednosti u Evropi do 2035. godine. Bez djelovanja, Evropa rizikuje da postane trajno ovisna o trećim zemljama za ključne tehnologije", navodi se u studiji.
Najviše ugrožena proizvodnja automobilskih komponenti
Fraunhofer je analizirao različite dijelove proizvodnog lanca u kojima se izrađuju komponente za automobilske pogonske sisteme.
U referentnoj 2025. godini taj sektor je zapošljavao oko 1,6 miliona ljudi u Evropi i stvarao približno 250 milijardi eura dodane vrijednosti.
Prema procjenama instituta:
do 2030. godine moglo bi biti ugroženo oko 375.000 radnih mjesta,
do 2035. godine broj izgubljenih poslova mogao bi narasti na 660.000,
do 2040. godine ukupni gubici mogli bi doseći 726.000 radnih mjesta.
Volkswagen već najavljuje velike promjene
Ove procjene dolaze u trenutku kada se Volkswagen suočava s velikim pritiscima zbog prelaska na električna vozila.
Prema posljednjim informacijama, smanjenje broja zaposlenih u toj kompaniji moglo bi biti mnogo veće nego što se ranije očekivalo, a potencijalno bi moglo obuhvatiti i do 100.000 radnika.
Četiri scenarija za budućnost autoindustrije
Fraunhofer je u analizi razmatrao četiri različita politička scenarija i njihov utjecaj na zapošljavanje i proizvodnju.
Najveći gubici očekuju se u slučaju nastavka potpunog ukidanja automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine.
Slične posljedice, prema studiji, imao bi i kompromisni prijedlog Evropske komisije koji predviđa smanjenje emisije CO₂ za 90 posto umjesto potpune zabrane klasičnih motora.
Taj prijedlog proizvođačima bi omogućio korištenje rješenja poput zelenog čelika i obnovljivih goriva za nadoknadu dijela emisija, ali Fraunhofer ne očekuje značajnu razliku u utjecaju na broj radnih mjesta.
Električni automobili donose tehnološku promjenu kakva se rijetko viđa u historiji automobilske industrije, ali istovremeno otvaraju veliko pitanje: kako sačuvati milione radnih mjesta dok se cijeli sektor iz temelja mijenja?