Mercedes-Benz je u ponudu CLA porodice dodao novi model konkurentnih karakteristika, ali i pomalo iznenađujućeg porijekla. U pitanju je hibrid koji nosi oznaku CLA 220 Hybrid, a pravo iznenađenje krije se ispod lima, njegovo srce je kineske proizvodnje.
Iako vizuelno ostaje blizak potpuno električnim verzijama, CLA 220 Hybrid pokreće 1,5-litarski turbobenzinski četverocilindraš. Mercedes tvrdi da je ovaj motor "razvio", ali pritom ne ističe da je on nastao u saradnji s kineskim Geelyjem.
Prema pisanju kineskih medija, motor neće biti samo razvijan uz kineski doprinos, već će se i proizvoditi u Kini, odakle će se isporučivati Mercedesu na ugradnju. Motor koristi Millerov ciklus sagorijevanja, ima aluminijski blok i poseban Nanoslide premaz za smanjenje trenja, uz visoki omjer kompresije od 12:1.
Motor radi u kombinaciji s elektromotorom integrisanim u osmostepeni mjenjač s dvostrukim kvačilom i baterijom od 1,3 kWh.
Ima ukupno 210 konjskih snaga i 380 Nm obrtnog momenta, do 96 km/h stiže za 7,1 sekundu, maksimalna brzina je 210 km/h, a može voziti isključivo na struju pri brzinama do 97 km/h.
Mercedes je posvetio veliku pažnju izolaciji kako bi smanjio buku motora, ugrađujući dodatne materijale u motorni prostor i pod vozila.
U unutrašnjosti svi modeli serijski dolaze s panoramskim staklenim krovom. Kupci mogu naručiti i Superscreen, koji objedinjuje tri ekrana (instrument tabla, centralni infotainment i ekran za suvozača).
Zanimljiva promjena desila se na upravljaču. Iako haptičke površine (osjetljive na dodir) i dalje dominiraju, Mercedes je uveo fizički točkić za glasnoću i poseban prekidač za tempomat, zamjenjujući ranija rješenja na dodir koja su često bila kritikovana od strane vozača.