Iako popularni Volkswagen Up može dostići maksimalnu brzinu od svega 160 km/h, njegov brzinomjer završava sa brojkom od 220 km/h. Razlika od 60 km/h definitivno nije mala, a pitanje koje se nameće glasi: Zašto je to tako? Na ovo pitanje pokušao je odgovoriti CNN, a razlozi su mješavina ergonomije, psihologije i ekonomije.
Čini se da proizvođači automobila žele postaviti najčešće korištene brzine na centralno i lako čitljivo mjesto. To znači da preferiraju postavljanje brzina između 100 i 130 km/h na sam vrh instrument table (pozicija "12 sati"), kako bi se brojevi simetrično rasporedili po brojčaniku. Da skala završava na 160 km/h, kazaljka bi pri autoputskim brzinama bila skroz "zakucana" u desnu stranu, što vizuelno nije pregledno.
Postoji i element prestiža. Imati brzinomjer koji ide do 220 km/h na malom gradskom automobilu sugeriše da vozilo može mnogo više nego što mu to motor zapravo omogućava. To kupcima daje podsvjestan osjećaj snage i kvaliteta izrade.
Jedan od ključnih razloga je i čista ušteda. Mnogi proizvođači koriste iste instrument table za čitavu gamu jednog modela, od najslabijeg do najsnažnijeg motora. Mnogo je jeftinije proizvesti hiljade identičnih brzinomjera nego dizajnirati i izrađivati posebne brojčanike za svaku verziju motora posebno.