Redovan nivo motornog ulja jedan je od najvažnijih preduslova za dug i pouzdan rad motora. Ipak, iako većina vozača zna da premalo ulja može ozbiljno oštetiti motor, mnogo rjeđe se govori o drugoj strani medalje, previše ulja.
Mnogi i danas vjeruju u mit da “malo preko maksimuma ne može škoditi”, ali stručnjaci upozoravaju da situacija nije nimalo bezazlena.
Kako objašnjava Eberhard Lang iz TUV SUD-a, višak ulja može izazvati čak jednako ozbiljne probleme kao i nedostatak. Kada se motor prelije, ulje prodire u usisni sistem kroz ventilaciju kartera, što ne samo da narušava rad motora, već može oštetiti i katalizator. U ekstremnim slučajevima takva situacija vodi ka potpunom otkazivanju motora.
Međutim, u slučaju prelivanja, ulje ulazi u usisni trakt kroz ventilaciju kartera. Ulje može oštetiti katalizator, a u najtežim slučajevima to može dovesti do potpunog oštećenja motora.
Najbolje je provjeriti nivo ulja nakon otprilike 1.000 kilometara. Ako se nalazi u označenom dijelu mjerne šipke, neće biti problema, kaže stručnjak iz TUV SUD-a.
Neki proizvođači, poput Kije, objavili su savjete u vezi s prekomjernim dolijevanjem ulja i onim što se može dogoditi ako to učinite:
- curenje ulja
- miris zagorenog motornog ulja
- dim iz motora
- ispuštanje (većih količina) dima iz ispušne cijevi
- motor proizvodi čudne zvukove
Mjerna šipka ima jasno obilježene indikatore za maksimalan i minimalan dozvoljen nivo ulja.
Nivo ulja treba biti između dvije oznake. Zato pazite da ne dolijete previše ulja, jer to može oštetiti motor.