Predstavnici Konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine, koji okuplja ključne aktere transportno-logističkog sektora iz cijele BiH, upozorili su da su spremni na proteste i blokade od 1. septembra 2025. godine, ukoliko do tada Uprava za indirektno oporezivanje (UIO) ne ispuni dogovorene mjere.
U otvorenom pismu upućenom direktoru UIO Zoranu Tegeltiji, poručuju:
"U početnim fazama razgovora, vaš tim je ostavio dojam stručnosti, otvorenosti i odlučnosti, što smo otvoreno i pozitivno prenijeli članicama Konzorcijuma. Na osnovu toga, poslovna zajednica imala je osnovana očekivanja da će dogovorene mjere biti brzo i efikasno sprovedene. Nažalost, realnost na terenu govori suprotno."
Prijevoznici ističu da je vrijeme zadržavanja na graničnim prelazima u prosjeku povećano na 14,5 sati, da se nastavlja dvostruka naplata terminalskih usluga, te da su prisutni "drugi nepredviđeni troškovi".
"Praksa pokazuje da se promjenom službenih osoba mijenjaju i pravila, što je krajnje neprofesionalno i neprihvatljivo."
Konzorcijum traži ujednačene procedure na svim terminalima u BiH:
"Zahtijevamo da svi dogovoreni standardi važe i budu obavezni na svim carinskim terminalima u BiH, bez izuzetaka i bez personalne samovolje. Pravila ne smiju zavisiti od toga ko je tog dana dežurni na terminalu – nego moraju biti sistemska, jednaka i obavezujuća."
Prevoznici su 25. jula obavijestili sve političke stranke, entitetske vlade, Ministarstvo komunikacija i prometa BiH, Ministarstvo vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH, kao i lokalne zajednice u kojima djeluju članice konzorcijuma, o početku priprema za proteste.
"Ukoliko do 15. augusta ne vidimo konkretne rezultate, smatrat ćemo UIO BiH direktno odgovornim za eskalaciju krize i posljedice koje će uslijediti."
Podsjećaju da sektor okuplja više od 3.300 prevoznika s međunarodnim licencama, upravlja s više od 16.000 vozila, te da godišnje generišu desetine miliona maraka deviznog priliva, dok svakodnevno gube hiljade radnih sati zbog neažurnosti i neujednačenih procedura.
Među ključnim zahtjevima su:
- Jedinstvene i trajne carinske procedure na svim terminalima
- Uklanjanje dvostrukih naplata i neosnovanih troškova
- Primjena "zelenog puta", digitalnih displeja i standardizovanih kontrola
- Mjerenje vremena i učinka rada svih terminala
- Digitalizacija evidencija i izvještavanje o učinku carinskih službi
- Obračun štete zbog zadržavanja po uzoru na EU praksu – 40 EUR/sat
Na kraju pisma, prijevoznici poručuju:
"Transportna industrija više nema vremena za eksperimente. Ako postoji stvarna volja da se izbjegne institucionalna i socijalna kriza – djelujte odmah. Očekujemo vaš hitan odgovor."