Zahtjevi ministru komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edinu Forti su dostavljeni 15. aprila 2025. godine, obrazlagani na 150 stranica, predočeni i objašnjeni precizno - nijedan zahtjev nije ispunjen, navode iz Konzorcija Logistika BiH.
Udruženje koje zastupa profesionalne vozače, odnosno bh. prijevoznike, prethodno je saopćilo da je jednoglasno potvrdilo odluku o izlasku na protest do ispunjenja zahtjeva i to počev od 1. septembra.
Navode da su među zahtjevima bilo sljedeće:
Izmjena pravilnika
"Hitna izmjena pravilnika u nadležnosti MKT BiH (licenciranje, pravilnik o povratu akciza, pravilo „treće tablice“…), jasna podrška umanjenju troškova za uvoz novih vozila, uključujući smanjenje troškova homologacije i carinskih obaveza, pokretanje zvanične procedure pravilnika o povratu akciza za profesionalne prijevoznike, upoznavanje EU partnera s mogućnostima evidentiranja vremena boravka u EU putem Smart tahografa, primjena AETR sporazuma".
U nastavku saopćenje obraćaju se i samo ministru Forti:
"Poštovani ministre, u ime Plenuma Konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine, obraćamo Vam se povodom neispunjenih zaključaka i preuzetih obaveza.
Podsjećamo Vas da ste u proteklom periodu imali više sastanaka sa predstavnicima prijevoznika, na kojima su jasno definisani problemi i ponuđena rješenja.
Međutim, ti sastanci su se pokazali samo kao kupovina vremena, bez ikakvog sprovođenja u praksi".
Potom navode šta je navodno Forto obećao, a nije ispunio:
"Sedamnaest usaglašenih tačaka – za 120 dana rezultat je nula, Pravilnik o licencama – ništa niste izmijenili, Vaše službe pretvorene u kol-centar koji prijeti i radi samo u korist jedne organizacije, troškovi – obećali ste da neće prelaziti 100 KM, a prevoznici plaćaju i do 350 EUR, dok susjedi samo 20, Certifikati (razni pa i ATP) – izdati organizacijama bez opreme, sa „fotoaparatom“, koje u jednom satu “pregledaju” i do 30 hladnjača i ubiru desetine hiljada KM, ADR certifikat – jedina smo država gdje se može dobiti SMS-om porukom, Rasterećenje troškova – ništa niste sproveli, iako ste obećali, Evropska komisija – obećali ste zaštitu, a hapšenja vozača i dalje traju, Monopol – sertifikati se produžavaju samo na jednom mjestu, stvoren je zatvoren krug privilegovane organizacije, Prekvalifikacije – nastavili ste sa najštetnijom praksom, suprotno direktivi 2003/59, Treća tablica – predstavljana kao reformi, ostala mrtvo slovo, Profesionalne vozačke iskaznice – i dalje nedostupne , iako je obećano".
Navode i kadrovsku krizu (vaše politike MKT BIH otjerale su preko 27.000 vozača iz BiH), digitalizaciju (najavljena, ništa sprovedeno), kao i tematske sjednice i reformske zakone (obećani, nikad održani).
Potom ukazuju na apsurdnu situaciju kroz primjer Slovenije što, kako kažu, "građani moraju znati".
"Vozač iz BiH sa završenih osam razreda osnovne škole i vozačkom dozvolom, u Sloveniji dobije EU Code 95 za tri dana i odmah počinje raditi.
U BiH isti taj vozač prolazi kroz beskrajnu diskriminaciju, suprotno obavezama iz SSP-a i CEMT Povelje kvaliteta", navode iz Konzorcija.
Zahtijevaju i eliminaciju diskriminacije:
"Na osnovu SSP-a sa EU i Odluke Vijeća (EU) 2015/997, zahtijevamo prestanak hapšenja vozača iz BiH, primjenu digitalnog tahografa kao jedinog dokaza boravka (90 dana = 2160 sati)."
Dobra granica
Ukazuju u saopćenju i na dobnu granicu za vozače.
"Direktiva (EU) 2022/2561 (18.02.2024) smanjuje dobnu granicu na 18 godina uz početne kvalifikacije. Njemačka ju je već spustila i na 17 godina.
BiH mora uskladiti propise i omogućiti mladima da uđu u profesiju. Obećali ste, a ništa niste uradili", tvrde prijevoznici.
Traže i odgovore na pitanja "ko je odredio jednu organizaciju kao privilegovanu?", kao i "na osnovu kog zakona je ista organizacija dobila pravo da predaje, ispituje, licencira i kontroliše?".
Ako ne postoji pravno valjan odgovor – radi se o zloupotrebi položaja, pogodovanju i protuustavnom djelovanju, tvrde iz Konzorcija.
Poručuju ministru "Vi birate stranu" te do 1. septembra 2025. u 12 sati očekuju da "izmijeni pravilnik i ispuni obećano, stane iza prijevoznika i zakonitih reformi".
"Ako to ne učinite, Vi ste odgovorni za zaustavljanje lanaca snabdijevanja u Bosni i Hercegovini.
Od 01.09.2025. u šest sati počinje protest do ispunjenja zahtjeva, po modelu 'francuskog modela' – na bosanskohercegovački način", poručuju prijevoznici.
Naglašavaju da ovi nije borba nije protiv građana, već za opstanak sektora, 47.000 radnih mjesta te jednake uslove rada i evropske standarde.
"Građani moraju znati da se ova borba vodi protiv monopola, nepravde i diskriminacije. Vrijeme je za istinu – Dosta je bilo!", tvrde prijevoznici.