Većinu neispravnosti možete otkriti i bez stručnog predznanja. Dovoljno je da detaljnije pregledate svoj auto, pogotovo na mjestima na koja inače ne obraćate pažnju.
1. Gume, točkovi i osovine
Pravilan pritisak u gumama ključan je za prianjanje, ali i ravnomjerno trošenje. Prenizak pritisak uzrokuje trošenje vanjskih rubova i veću potrošnju goriva.
Provjera: Pritisak treba biti između 2,2 i 2,5 bara (provjerite naljepnicu na vratima vozača).
Oštećenja: Gume ne smiju imati posjekotine ili „balone“. Dubina profila mora biti zakonski zadovoljavajuća, a dimenzija guma mora odgovarati onoj u saobraćajnoj dozvoli.
2. Ovjes, amortizeri i opruge
Iako je detaljan pregled moguć samo na dizalici, neke stvari možete uočiti i na parkingu.
Vizuelno: Zakrenite volan i pogledajte opruge (ne smiju biti korodirane) i amortizere (ne smiju puštati ulje).
U vožnji: Ako čujete lupkanje ili škripanje preko neravnina, vjerovatno su stradale spone ili kugle. Auto se ne smije „ljuljati“ nakon prelaska preko ležećeg policajca.
3. Svjetla i žmigavci
Ovo je jedan od najčešćih razloga pada na tehničkom pregledu.
Test: Parkirajte ispred zida. Provjerite duga, kratka i poziciona svjetla. Okrenite auto i provjerite stop-svjetla (pomoću odsjaja na zidu ili zamolite nekoga da pogleda).
Detalji: Provjerite svjetlo tablice, svjetla za maglu i rikverc svjetlo. Farovi ne smiju biti zamućeni („ispjeskarena“ plastika) niti smiju imati vlagu unutra.
4. Vjetrobran i brisači
Stakla: Oštećenja od kamenčića treba sanirati odmah. Nije dozvoljeno zatamnjivanje prednjih bočnih stakala niti vjetrobrana.
Brisači: Gumice ne smiju biti ispucale. Ako brisači ostavljaju tragove ili preskaču, zamijenite ih. Ne zaboravite provjeriti nivo tečnosti za pranje stakala.
5. Kočnice
Diskovi i pločice: Diskovi moraju biti glatki, bez dubokih brazdi ili pukotina.
Simptomi: Ako auto „vuče“ u stranu pri kočenju ili čujete struganje metala o metal, kočnice su zrele za servis. Preporuka je mijenjati kočiono ulje svake dvije godine.
6. Upravljač i mjenjač
Dok auto stoji, okrećite volan s kraja na kraj. Ne smije biti „praznog hoda“ niti čudnih zvukova poput škljocanja. Mjenjač mora ulaziti u sve brzine glatko, bez zapinjanja.
7. Motor i izduvni sistem
Tečnosti: Provjerite nivo ulja i rashladne tečnosti (antifriza). Crijeva moraju biti čvrsta i bez tragova curenja.
Dim: Plavi dim znači da motor troši ulje, crni ukazuje na problem s ubrizgavanjem goriva, a bijeli (kod zagrijanog motora) na prodor rashladne tečnosti u motor.
8. Karoserija i šasija
Sva vrata, hauba i gepek moraju se normalno otvarati i zaključavati. Pregledajte pragove i rubove blatobrana na prisustvo rđe (korozije). Oštri zahrđali rubovi su automatski pad na pregledu.
9. Unutrašnjost i oprema
Pojasevi: Moraju se glatko izvlačiti i blokirati pri naglom trzaju.
Lampice: Na instrument tabli ne smiju svijetliti žute (kvar) ili crvene (ozbiljan kvar) lampice poput Check Engine ili ABS.
Oprema: Provjerite imate li prvu pomoć (pazite na rok trajanja!), trokut, fluorescentni prsluk i rezervne sijalice.
10. Akumulator i instalacije
Akumulator mora biti čvrsto fiksiran u svom ležištu, a kleme moraju biti čiste, bez korozije. Provjerite da nema ogoljenih žica u prostoru motora koje bi mogle izazvati kratak spoj.