Ako tečnost za pranje vjetrobranskog stakla slabo prska, samo kaplje ili uopće ne izlazi iz mlaznica, postoji nekoliko jednostavnih provjera koje možete obaviti sami prije nego što automobil odvezete mehaničaru.
Sistem za pranje vjetrobranskog stakla nije komplikovan. Sastoji se od rezervoara s tečnošću, pumpe koja je potiskuje, gumenih crijeva koja je vode do mlaznica te samih mlaznica koje raspršuju tečnost po staklu, dok brisači završavaju posao.
Prvo provjerite nivo tečnosti
Najčešći uzrok problema je prazan ili gotovo prazan rezervoar. Otvorite haubu i pronađite prozirni rezervoar s plastičnim čepom. Ako u njemu nema dovoljno tečnosti, jednostavno ga dopunite.
Neki automobili imaju i senzor koji će vas lampicom na instrument-tabli upozoriti da je nivo tečnosti nizak.
Nakon dolijevanja provjerite radi li sistem. Umjesto obične vode iz česme, preporučuje se korištenje namjenske tečnosti za pranje stakala jer sadrži sredstva za uklanjanje nečistoća i aditive koji sprečavaju smrzavanje zimi. Voda iz česme može stvoriti kamenac i začepiti sistem.
Provjerite pumpu i osigurač
Ako u rezervoaru ima dovoljno tečnosti, a mlaznice i dalje ne rade, provjerite pumpu.
Uključite kontakt bez pokretanja motora i aktivirajte pranje stakala. Ako čujete tiho zujanje, pumpa vjerovatno radi. Ako se ništa ne čuje, problem može biti u pumpi ili pregorjelom osiguraču.
Osigurač se, zavisno od modela vozila, nalazi u kutiji s osiguračima ispod haube ili u kabini. U priručniku vozila možete pronaći njegov tačan položaj.
Izvadite osigurač i provjerite da li je metalna nit u njemu prekinuta. Ako jeste, zamijenite ga novim iste amperaže. Ukoliko niste sigurni kako to uraditi, prepustite posao autoelektričaru.
Ako sistem proradi nakon zamjene osigurača, problem je riješen. Ako i dalje nema promjene, najvjerovatnije je neispravna pumpa koju će biti potrebno zamijeniti.
Pregledajte crijeva i mlaznice
Ako pumpa radi, ali tečnost ne dolazi do stakla, pregledajte crijeva koja vode od rezervoara do mlaznica.
Obratite pažnju na eventualne pukotine, oštećenja ili spojeve koji su se odvojili. Zamjena crijeva uglavnom nije skupa i mnogi vozači je mogu obaviti sami.
Ako su crijeva ispravna, a tečnost i dalje ne izlazi ili samo lagano kaplje, vrlo je vjerovatno da su mlaznice začepljene prljavštinom, ostacima voska ili kamencem.
Kako očistiti začepljene mlaznice?
Mlaznice često možete očistiti tankom iglom ili spajalicom. Budite pažljivi da ne gurate preduboko kako ih ne biste oštetili.
Druga mogućnost je da ih skinete i očistite komprimiranim zrakom ili odgovarajućim sredstvom za čišćenje.
Ako ni nakon čišćenja ne rade ispravno, jedino rješenje je njihova zamjena. Cijena novih mlaznica zavisi od modela automobila, a kod luksuznijih vozila može biti znatno viša, posebno ako se odlučite za ugradnju u servisu.