Solid-state baterije godinama se nazivaju „svetim gralom“ električnih automobila, stalno su na pragu dolaska, ali ih u serijskim vozilima još uvijek nema. No, to bi se uskoro moglo promijeniti.
Kineski Changan najavio je da već ove godine planira krenuti s primjenom novih solid-state baterija u električnim vozilima i robotima, dok je masovna proizvodnja zacrtana za 2027. godinu.
Prema pisanju kineskih medija, baterija nazvana Golden Bell cilja na energetsku gustoću od 400 Wh/kg. To je osjetno više od vrijednosti kod današnjih litij-ionskih baterija i otvara prostor za znatno veći doseg. Changan tvrdi da bi električni automobili opremljeni ovom tehnologijom mogli prelaziti i do 1.500 kilometara s jednim punjenjem.
Sigurnost je drugi ključni argument. Solid-state baterije koriste čvrsti elektrolit umjesto zapaljive tečnosti, što bi trebalo drastično smanjiti rizik od požara. Changan navodi da su njihove nove baterije oko 70 posto sigurnije u odnosu na klasične. Uz to, uvode i dijagnostiku temeljenu na vještačkoj inteligenciji koja omogućava daljinsko praćenje stanja i performansi baterije.
U ovoj trci Changan nije usamljen. Dongfeng je već počeo s testiranjima u ekstremno hladnim uslovima, uz najavljeni doseg veći od 1.000 kilometara. Giganti poput BYD-a, CATL-a i SAIC-a takođe ubrzano razvijaju svoje verzije.
Tradicionalni proizvođači kao što su Toyota, Volkswagen, Mercedes i BMW rade na vlastitim tehnologijama kako ne bi zaostali.
Godinama su solid-state baterije ostajale samo u laboratorijama i na prezentacijama. Sada se prvi konkretni rokovi sve češće vežu uz stvarnu ugradnju u automobile. Ako proizvođači uspiju ostvariti najavljene prednosti, električni automobili mogli bi napraviti ogroman tehnološki skok, pod uslovom da cijena ovih baterija ostane u razumnim okvirima za krajnjeg kupca.