Nerijetko se kupci polovnih automobila suočavaju s vraćenim brojačem kilometara ili prikrivenim tehničkim problemima.
Kupovina polovnog vozila često se pretvara u lutriju, gdje je rizik da naiđete na skraćeni odometar ili sakrivene tehničke nedostatke izuzetno visok. Kupci koji ne obraćaju dovoljno pažnje na detalje mogu preplatiti automobil sa znatno istrošenim resursom.
Glavred je saznao kako izbjeći takve zamke i izabrati auto s pređenim brojem kilometara.
Iskusni preprodavac iz Dnjepra, Vladimir I., objasnio je za izdanje "Tvoja mašina" da je prosječan godišnji broj pređenih kilometara automobila u Ukrajini 15–20 hiljada kilometara. Prema njegovim riječima, trogodišnji, do četvorogodišnji automobil u normalnim uslovima ne bi trebalo da ima više od 50–60 hiljada kilometara.
Da li vrijedi kupovati auto s velikom kilometražom?
Vozila koja znatno premašuju prosječnu kilometražu mogu da kriju probleme koji na prvi pogled nisu uočljivi. Stručnjak je ukazao da automobili stari 3-4 godine koji su prešli oko 150 hiljada kilometara gotovo uvijek spadaju u takozvane „radnike“, korišteni su u taksiju, carsharingu (dijeljenju automobila) ili dostavnim službama.
Iako spolja mogu izgledati uredno, unutrašnje stanje, sjedišta, volan, ovjes, transmisija, često je znatno istrošeno. Kao rezultat, kupac dobija vozilo s manjim preostalim resursom i potrebom za skupim popravkama.
Koliko često se vraća kilometraža i kako to provjeriti?
Ništa manje rizična nisu ni vozila s veoma malom kilometražom. Vladimir ističe da otprilike svaki treći polovni automobil na ukrajinskom tržištu ima tragove vraćanja odometra.
Zato je prije kupovine važno:
- provjeriti kilometražu putem VIN servisa;
- procijeniti istrošenost pedala, volana, sigurnosnih pojaseva i sjedišta;
- uporediti spoljašnji izgled dijelova s prijavljenom kilometražon.
Ako spoljašnje stanje ne odgovara prijavljenoj kilometraži, to je ozbiljan signal da treba odustati od kupovine.
Koja se kilometraža smatra optimalnom?
Prema mišljenju preprodavača, najbolji odnos cijene i tehničkog stanja imaju automobili koji su već prešli važan „prag“. Najbolja opcija je vozilo koje je prešlo nešto više od 100 hiljada kilometara.
Upravo u tom intervalu prethodni vlasnik je, po pravilu, već obavio sve neophodne redovne servise (zamjena remena GRM-a, servis ovjesa, zamjena tečnosti). To smanjuje rizik od skrivenih i hitnih skupih popravaka za novog vlasnika.
Automobili koji su prešli oko 200 hiljada kilometara zahtijevaju mnogo pažljiviji izbor. Važno je saznati punu historiju servisiranja, jer su u ovoj fazi moguća habanja motora, dvomasenih zamajaca, turbina i elemenata hodnog dijela.
Osnovna pravila kupovine polovnog automobila
- provjerite kilometražu putem VIN-koda;
- procijenite istrošenost volana, pedala i sjedišta;
- izbjegavajte automobile s prosječnom godišnjom kilometražom većom od 25 hiljada kilometara;
- obavezno uradite kompletnu tehničku dijagnostiku prije kupovine.
Pravilna procjena kilometraže i stanja vozila garancija je da će automobil dugo služiti novom vlasniku, a ne zahtijevati popravke odmah nakon kupovine.