Kinesko tržište godinama je bilo „zlatna koka“ za evropske premium marke, a sada se stvari brzo mijenjaju. Šef Porschea, Oliver Blume, kaže da su u procjeni tržišta pogriješili i da se luksuzni segment, barem onaj koji je važan za Porsche, naglo smanjio.
Oliver Blume, čelnik Porschea i Volkswagena, u novim izjavama priznaje da je Porsche u Kini pogrešno procijenio smjer tržišta. Prema njegovoj ocjeni, luksuzni segment u Kini, onaj u kojem Porsche nastupa, u kratkom razdoblju se smanjio za više od 80%.
U pozadini nije samo Porsche, nego šira promjena navika kupaca. Kinesko tržište luksuznih i premium automobila hladi se zbog usporavanja ekonomije i dugotrajnih problema sa nekretninama. Dio kupaca se okreće domaćim proizvođačima koji nude mnogo tehnologije za manje novca, čak i u najvišim klasama.
Porsche taj zaokret osjeća direktno. Ranije ove godine pisalo se da su Porscheove isporuke pale, a Kina je bila glavni teret, uz vrlo izražen pad na tom tržištu i sve jaču konkurenciju, uključujući i žestok rat cijenama.
Kada Blume kaže da su „pogrešno pročitali“ Kinu, to se može tumačiti na sljedeći način: premium kupci tamo danas traže dojam „tehnološkog proizvoda na točkovima“, velike ekrane, napredne sisteme i vrhunsku povezivost. Domaći kineski brendovi to isporučuju agresivno i brzo. Uz to, sve je više kupaca koji ne žele ili ne mogu opravdati visoke cijene uvozne evropske marke kada domaća ponuda izgleda moderno i dolazi sa više opreme.
Za Porsche je problem i to što se njihova glavna prednost, osjećaj vožnje i imidž, teže „prodaje“ u okolnostima kada tržište traži drugačiju vrstu luksuza. Zato ne čudi da se u industriji sve češće spominje kako će evropske premium marke morati radikalno prilagoditi strategiju: više lokalnog pristupa, više tehnoloških dodataka koje Kina očekuje i mnogo oprezniji planovi prodaje.