Plan Evropske unije o dekarbonizaciji voznog parka isključivo elektrifikacijom mogao bi dovesti do propasti evropske auto industrije. To je poruka dvojice vodećih šefova evropske autoindustrije Johna Elkanna, predsjednika Stellantisa, i Luce de Mea, izvršnog direktora Renault Grupe.
Njihove izjave zvuče pomalo kao ultimatum, ali i svojevrsni poziv u pomoć, a upozoravaju da ako Evropa brzo ne promijeni smjer, riskira izgubiti svoj važan položaj u proizvodnji automobila i postati tek puko tržište za automobile proizvedene negdje drugdje.
"Direktiva će dovesti do prepolovljenja tržišta 2035. godine, jer je očito da tržište ne prihvaća ono što Evropa želi prodati", upozoravaju.
"U 2025. godini Kina će proizvesti više automobila nego Evropa i Sjedinjene Države zajedno", rekao je Elkann, "ovo je ključni trenutak: ili ćemo odlučiti želimo li i dalje biti industrijalizirana zemlja, ili ćemo se pomiriti i bit ćemo samo još jedno tržište. Ako ovako nastavimo, bit će prekasno za pet godina, ova godina je ključna", rekli su u zajedničkom intervjuu za francuski Le Figaro.
Njihovi argumenti zašto tvrde da strogi propisi mogu uništiti evropsku automobilsku industriju je osim masivne kineske proizvodnje automobila i činjenica da evropsko tržište kontinuirano pada već pet godina i nije se do danas oporavilo od pandemije Covida-19.
Nadalje, kao problem ističu i da EU propisi povećavaju složenost, težinu i cijenu novih automobila, što ih čini nedostupnima prosječnom kupcu te da bi direktiva o zabrani prodaje novih vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. mogla prepoloviti tržište, jer potražnja za električnim vozilima ne prati regulatorne ciljeve.
"Želimo ponuditi vozila koja su čista, ali i pristupačna. Modeli poput Citroena C3, Fiata Grande Pande, ili Peugeota 3008 pokazuju da je to moguće. Ali morate stvoriti uvjete za to, nije dovoljno stvoriti zakon - pa šta bude", rekli su.