Nakon niza smrtonosnih nesreća povezanih s električnim ručkama na vratima koje se uvlače u karoseriju, Kina uvodi zabranu ovog rješenja i primorava proizvođače automobila da se vrate tradicionalnijem dizajnu.
Počevši od 2027. godine, Kina će zabraniti elegantne, električno pokretane uvučene ručke koje su postale standard na modernim električnim vozilima. Odluka je donesena nakon zabrinjavajućeg broja nesreća u kojima spasioci i prolaznici nisu mogli otvoriti vrata automobila kako bi izvukli putnike iz slupanih vozila.
Prema novim pravilima, sva vozila će morati imati i unutrašnje i vanjske ručke s mehaničkom funkcijom otvaranja. Cilj je osigurati da se vrata mogu otvoriti čak i u slučaju potpunog nestanka struje ili teškog oštećenja elektronike nakon sudara.
Propis se odnosi na sva putnička vozila mase ispod 3,5 tone. Ova odluka donosi ogromno olakšanje pripadnicima hitnih službi, koji su gubili dragocjene sekunde pokušavajući provaliti u vozila marki poput Tesla (Model S, 3 i Y), BYD (Seal) ili Xiaomi (SU7).
Iako su ove ručke popularne zbog aerodinamike i modernog izgleda, pokazale su se kobnim u kriznim situacijama. U Chengduu putnici su poginuli jer spasioci nisu mogli otvoriti vrata s vanjske strane. U nesreći u Tonglingu stradale su tri osobe. Iako postoji unutrašnja mehanička ručka, ona je skrivena i u panici je gotovo nemoguće pronaći, dok vanjske električne ručke prestaju raditi čim se prekine napajanje.
Pored sudara, ove ručke su se pokazale nepouzdanim i na ekstremno niskim temperaturama, gdje često ostaju "zaleđene" u karoseriji.
Budući da je Kina najveći svjetski izvoznik automobila, ova zabrana će imati efekta na cijeli svijet. Proizvođači vjerovatno neće praviti dva različita sistema za domaće i strano tržište, što znači da bismo mehaničke ručke mogli ponovo vidjeti na svim novim modelima globalno.
Dobitak u dometu baterije koji donose ove ručke je minimalan (oko 0,6 kWh na 100 kilometara), što je zanemariva cijena u poređenju sa spašenim ljudskim životima. Izbjegavajte umjetno favoriziranje futurističkog dizajna nauštrb osnovne sigurnosti; povratak mehanici u ovom slučaju nije korak unazad, već pobjeda zdravog razuma.