Automobilska industrija u Evropi ulazi u novu fazu, a Volkswagen grupacija među prvima otvoreno priznaje da model na kojem je decenijama gradila uspjeh više ne funkcioniše. Grupacija danas raspolaže kapacitetom od oko 12 miliona vozila godišnje, dok je prošle godine prodala tek 8,68 miliona. Razlika od preko tri miliona automobila postala je ozbiljan strukturni problem.
Rješenje koje dolazi iz Wolfsburga je drastično: grupacija planira do 2028. smanjiti globalni proizvodni kapacitet za dodatnih milion vozila, prvenstveno u Evropi.
Najviše će biti pogođene marke Volkswagen i Audi.
Procjenjuje se da bi do 50.000 radnih mjesta u Njemačkoj moglo biti ugašeno.
Cilj je drastično smanjenje troškova i spuštanje praga profitabilnosti.
Prije pandemije, Volkswagen je redovno prodavao više od 10 miliona vozila godišnje. Danas, prema riječima šefa Olivera Blumea, prodaja od devet miliona automobila smatra se uspjehom. Kompanija se trajno prilagođava nižoj potražnji i sve većoj nepredvidivosti tržišta.
Dodatni problemi dolaze u vidu američkih carina i sve jače konkurencije iz Kine. Zbog toga se ozbiljno razmatra prodaja jedne od evropskih tvornica kineskom proizvođaču.
Iako lokacija nije potvrđena, pogoni poput onih u Emdenu i Zwickauu rade ispod kapaciteta.
Geopolitičke tenzije i rat na Bliskom istoku dodatno otežavaju planiranje.
Uprkos krizi u Evropi, Volkswagen fokus prebacuje na Sjevernu Ameriku i razvoj novog brenda Scout, tražeći partnerstva kako bi smanjili investicijski rizik.