Električni automobili posljednjih godina osvajaju tržište, a 2025. godine činili su već oko 17 posto prodaje novih vozila u EU. Ali, s njihovim širenjem pojavljuje se i neočekivana nuspojava. Sve više putnika tvrdi da im je u električnim automobilima češće loše nego u klasičnim benzinskim ili dizelskim modelima.
Društvene mreže pune su iskustava putnika kojima se vrti u glavi na stražnjem sjedištu, a naučna istraživanja potvrđuju da to nije tek subjektivni dojam.
Prema istraživačima, ključ problema leži u tome kako mozak tumači kretanje vozila. Ljudi decenijama putuju u automobilima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i tokom tog vremena razvili su gotovo instinktivno razumijevanje signala poput zvuka motora, vibracija i porasta okretaja. Ti signali služe kao svojevrsna najava onoga što slijedi: ubrzanja, usporavanja ili promjene ritma vožnje. U električnom automobilu ti su podražaji znatno slabiji ili potpuno izostaju, pa mozak ostaje bez poznatih "upozorenja".
Istraživanja pokazuju da upravo ta neusklađenost između očekivanog i stvarnog kretanja povećava rizik od mučnine. Električni automobili ubrzavaju tiho i trenutno, bez postepenog rasta buke, dok regenerativno kočenje donosi dugotrajna, niskofrekventna usporavanja. Takva usporavanja jedan su od glavnih okidača mučnine jer tijelo duže osjeća silu kočenja, ali bez jasnog signala da će do njega doći.
Dodatni faktor su vibracije. Iako se električni automobili često doživljavaju kao uglađeniji, određeni obrasci vibracija, naročito pri nižim brzinama u gradskoj vožnji, povezani su s jačim simptomima mučnine. Kada se tome doda činjenica da putnici često koriste mobitele, sukob informacija koje dolaze iz unutrašnjeg uha i očiju postaje još izraženiji.
Zanimljivo je da vozači rijetko pate od istog problema. Razlog je jednostavan, oni znaju što slijedi. Anticipacija kretanja pokazala se ključnom u sprečavanju mučnine, a putnici, posebno na stražnjim sjedištima, te informacije nemaju.
Proizvođači i naučnici već traže rješenja. Neki eksperimenti uključuju:
Ambijentalno osvjetljenje koje se mijenja ovisno o ubrzanju i kočenju.
Suptilne zvučne signale koji najavljuju promjenu kretanja.
Vibracije koje putnicima "najavljuju" akcije vozača.
Cilj je jednostavan, naučiti mozak novim pravilima kretanja. Mučnina u električnim automobilima nije mana tehnologije, već faza prilagodbe. Kako se navikavamo na novi način vožnje, tako će i taj problem postepeno slabiti. Ipak, jasno je da električna budućnost ne donosi samo tišinu, već i sasvim nove izazove za ljudska čula.