Sipanje goriva „do vrha“ nakon što pištolj za točenje klikne može predstavljati opasnost i štetu, kako za vaš automobil, tako i za okoliš. Iako mnogi vozači to rade misleći da će tako „više dobiti za svoj novac“, stručnjaci i proizvođači vozila to izričito ne preporučuju. Evo zašto:
Rizik od oštećenja sistema za povrat isparavanja goriva (EVAP)
Savremeni automobili imaju EVAP sistem koji skuplja i ponovo koristi isparavanja goriva iz rezervoara. Taj sistem sadrži:
- Aktivni ugljeni filter (kanister)
- Ventile i cijevi za kontrolu pritiska
Ako napunite rezervoar preko predviđene razine, tekuće gorivo može ući u EVAP sistem i oštetiti filter koji je namijenjen samo za plinove. Posljedice su:
- Paljenje lampice motora (Check Engine)
- Neispravan rad motora
- Skupi popravci (zamjena kanistera i ventila može koštati i preko 600 KM)
Opasnost od izlijevanja goriva
Kada pokušate „nagurati“ još goriva nakon što pištolj klikne:
Višak goriva može iscuriti iz vozila i kapati po asfaltu, kočionim komponentama ili ispušnom sistemu. To stvara rizik od požara, posebno ljeti kad su temperature visoke. Benzin ili dizel može oštetiti lak na karoseriji, što izaziva mrlje i koroziju.
Zagađivanje okoliša
Isparavanja i curenje goriva doprinose zagađenju zraka i tla. U nekim državama (npr. SAD) postoje zakonske zabrane dopunjavanja goriva preko određene točke zbog štetnog utjecaja na okoliš.
Pištolj za točenje nije napravljen za „prepunjavanje“
Automatski pištolj na pumpi ima mehanizam koji detektira kada je gorivo dostiglo optimalnu razinu u rezervoaru. Kad „klikne“, to znači da:
- Razina goriva je optimalna
- Daljnjim točenjem mogu nastati problemi
- Nastavak točenja može lako dovesti do prelijevanja ili povrata goriva
Preporuka: Prestanite točiti kad pištolj klikne
Najsigurnije je stati čim pumpa automatski klikne, bez pokušaja dodatnog točenja.
Postoje li izuzeci?
Jedini izuzetak može biti ako vozite starije vozilo bez EVAP sistema (npr. modeli prije 1995.), ali čak i tada postoje rizici od izlijevanja i oštećenja laka na vozilu.