Francuska se suočava s jednim od najvećih administrativnih skandala u svojoj automobilskoj historiji. Prema izvještaju državnog revizorskog ureda (Cour des comptes), čak oko milion vozila moglo bi imati sumnjive ili potpuno nezakonite registracije. Istraga je otkrila da je slab nadzor nad digitalnim sistemom registracije omogućio kriminalnim mrežama korištenje lažnih firmi za registraciju vozila, izbjegavanje kazni, pa čak i legalizaciju ukradenih automobila.
Problem vuče korijene iz 2017. godine, kada je Francuska odlučila djelomično privatizirati sistem registracije vozila. Cilj je bio ubrzati procedure i smanjiti birokraciju, pa je trgovcima automobilima i ovlaštenim posrednicima omogućen direktan pristup državnoj bazi podataka SIV (Système d’Immatriculation des Véhicules). U teoriji, operateri su trebali provjeravati dokumentaciju, ali se u praksi sistem previše oslanjao na samokontrolu.
Revizori su otkrili da su kriminalne grupe iskoristile rupe u sistemu i otvorile oko 300 lažnih firmi koje su dobile pristup bazi. Preko njih su registrovane desetine ili čak stotine hiljada vozila. Ove "fantomske registracije" omogućile su automobilima da se legalno kreću cestama, dok je stvarnog vlasnika gotovo nemoguće pronaći.
Posljedice su ozbiljne. Procjenjuje se da je država između 2022. i 2024. godine izgubila više od 550 miliona eura zbog neplaćenih kazni i poreza.
Kada policija ili osiguravajuća društva pokušaju identifikovati vlasnika, nailaze na firmu koja zapravo ne postoji.
Kazne za prekršaje, poput prekoračenja brzine ili neplaćanja parkinga, završavaju na adresama nepostojećih preduzeća, čime vozači izbjegavaju kazne i kaznene bodove.
Još opasnije je to što su se iste metode koristile za "pranje identiteta" ukradenih vozila, koja su kroz sistem dobijala potpuno novu dokumentaciju. Pojedini vozači su svjesno koristili usluge posrednika koji su nudili "brze registracije" uz minimalnu dokumentaciju, dobijajući zauzvrat automobil koji je administrativno nemoguće povezati s njima.
Francuski revizorski ured sada zahtijeva hitne reforme, uključujući strožiju provjeru firmi prije dobijanja pristupa sistemu i redovne kontrole operatera koji registruju veliki broj vozila, kako bi se spriječilo da jedna fiktivna firma registruje hiljade automobila bez ikakvog nadzora.