Njemački automobilski gigant Volkswagen našao se u centru novih kontroverzi nakon što je magazin Spiegel objavio tvrdnje da vrh kompanije možda koristi priču o dubokoj krizi kako bi pojačao pritisak na sindikate i zaposlene.
Prema navodima ovog medija, u Wolfsburgu je izazvana velika zabrinutost nakon pojavljivanja internog dokumenta od 177 stranica koji je pripremila konsultantska kuća BCG u okviru plana transformacije kompanije.
Krajem 2025. godine provedena je interna anketa među najvišim rukovodstvom Volkswagena. U istraživanju je učestvovalo osam članova upravnog odbora, direktor Porschea te članovi nadzornog odbora.
Njihovi odgovori prikazuju veoma sumornu sliku stanja u kompaniji. Većina ispitanika ocijenila je situaciju kao izuzetno kritičnu, dok je jedan od direktora čak naveo da se Volkswagen suočava s egzistencijalnom prijetnjom.
Rukovodstvo je uglavnom saglasno da je dosadašnji poslovni model, zasnovan na razvoju u Njemačkoj, proizvodnji u Evropi i prodaji širom svijeta, zastario. Kritike su upućene i strategijama za kinesko i sjevernoameričko tržište.
Istovremeno, dokument ukazuje i na ozbiljne podjele unutar samog vrha kompanije, gdje je nivo međusobnog povjerenja i saradnje ocijenjen kao nizak.
Izvršni direktor Oliver Blume već duže vrijeme zagovara stroge mjere štednje zbog slabijih poslovnih rezultata. Plan uključuje milijarde eura ušteda, a u pojedinim scenarijima spominje se i mogućnost zatvaranja pojedinih proizvodnih pogona.
Međutim, prema pisanju Spiegela, iza ovakvih dramatičnih procjena možda se krije drugačija strategija.
Uprava Volkswagena navodno već mjesecima pokušava izvršiti pritisak na sindikate prijetnjama o zatvaranju četiri fabrike u Njemačkoj. Razlog je činjenica da postojeći kolektivni ugovori uglavnom onemogućavaju operativna otpuštanja zaposlenih sve do 2030. godine, dok u Audiju ta zaštita traje čak do 2033. godine.
Zbog toga pojedini posmatrači smatraju da bi tvrdnje o „egzistencijalnoj ugroženosti“ kompanije mogle biti dio pregovaračke taktike usmjerene na slabljenje otpora radnika i sindikata prema planiranim reformama.
Ako se ove tvrdnje pokažu tačnim, Volkswagen bi se mogao suočiti ne samo s poslovnim izazovima, već i s ozbiljnim narušavanjem povjerenja između menadžmenta i desetina hiljada zaposlenih širom Njemačke.