Nedavno je izgledalo da bi kraj mogao biti blizu za Škodu Fabiju zbog novih Euro 7 emisijskih standarda. Međutim, ne samo da Fabia ostaje u ponudi, već se očekuje i redizajnirana verzija ovog superminija, a render britanskog Auto Expressa pokazuje kako bi to moglo izgledati.
Britanci ne očekuju velike promjene u dizajnu redizajnirane Fabije, ali bi trebala usvojiti elemente novog dizajnerskog jezika brenda „Modern Solid“. Ovaj stil već je viđen na obnovljenom SUV modelu Enyaq, a glavni dizajner Škode Oliver Stefani rekao je da ta strategija pruža dovoljno fleksibilnosti da se „Modern Solid“ uklopi u cijelu Škodinu liniju.
Fabia će vjerovatno dobiti slične estetske promjene kao Enyaq, uključujući tanju masku hladnjaka i izraženije branike. Očekuju se i nova dnevna LED svjetla te natpis Škoda na poklopcu motora umjesto klasičnog logotipa.
Osim dizajna, očekuju se i unapređenja tehnologije, sistema pomoći vozaču i opreme u kabini. Najveća promjena bit će ispod haube, gdje Fabia dobija novi blagi hibridni pogon, u sklopu razvoja MQB-A0 platforme Volkswagen grupacije.
Šef tehničkog razvoja Škode Johannes Neft izjavio je da će novi sistem biti predstavljen do kraja sljedeće godine. „Radimo intenzivno na motorima s unutrašnjim sagorijevanjem kako bismo ih učinili konkurentnim i razvijamo hibridizaciju“, rekao je.
Blagi hibridi predstavljaju najjednostavniji oblik elektrifikacije kod benzinskih automobila. Oni ne omogućavaju vožnju isključivo na struju, ali poboljšavaju potrošnju goriva i omogućavaju glađu vožnju uz mali električni poticaj.
Neft dodaje da blagi hibrid omogućava Škodi da u manjim segmentima uvede novu tehnologiju, te da je posebno tražen u zemljama južne Evrope poput Italije i Španije. Vozači bi trebali primijetiti poboljšanja u svakodnevnoj gradskoj vožnji.
Na pitanje koliko bi nova tehnologija mogla produžiti život Fabije, Neft nije dao tačan odgovor, ali je naglasio da će Škoda nastaviti razvijati MQB-A0 platformu koliko god to bude moguće, u zavisnosti od budućih zakonskih regulativa.
„Trudimo se da ostavimo sve opcije otvorene“, rekao je Neft, dodajući da neizvjesnost oko EU propisa o emisijama otežava planiranje budućnosti automobila sa SUS motorima.
Sličan stav iznio je i šef prodaje i marketinga Škode Martin Jan, ističući da će hibridizacija i poboljšanja dizajna omogućiti produženje života MQB platforme, dok se čeka jasnoća oko CO2 pravila nakon 2035. godine.
Iako aktuelna Fabia četvrte generacije postoji od 2021. godine, nova verzija ne dolazi uskoro. Hibridni sistem se očekuje najranije krajem naredne godine, a isto važi i za ažurirane modele Kamiq i Scala.