Škoda će na sajmu automobila u Minhenu u septembru predstaviti novi koncept karavanske verzije modela Octavia, koji najavljuje iduću generaciju ovog popularnog modela. Kako prenosi Autocar, riječ je o vozilu koje će, prema riječima izvršnog direktora Škode Klausa Zellmera, „izazvati mnogo pažnje i kontroverzi“ jer označava novu eru u dizajnu brenda.
Iako donosi iskorak, koncept će i dalje biti „lako prepoznatljiv kao Škoda“, istakao je Zellmer.
Nova platforma, električni pogon i autonomna vožnja
Očekuje se da će koncept biti baziran na novoj SSP platformi Volkswagen Grupe, razvijenoj za iduću generaciju električnih automobila koji će naslijediti modele temeljene na trenutnoj MEB arhitekturi.
Dok je MEB prvenstveno prilagođen povišenim crossoverima, SSP omogućava proizvodnju i nižih limuzina i karavana, što je ključno za modele poput Octavie. Platforma će također omogućiti napredne funkcije autonomne vožnje, što dodatno privlači Škodu.
Ostaje vjerna korijenima, otvara vrata električnoj budućnosti
Zellmer ističe da novi koncept treba „dalje razviti brend i njegove ambicije“, ali da će Škoda i dalje ostati vjerna svojim osnovnim vrijednostima, bez pokušaja da „izađe iz mainstreama“.
Serijska verzija novog modela očekuje se tek krajem decenije, no moguće je da će se električni karavan prodavati paralelno s osvježenom verzijom trenutnog Octavie s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. „Na tržištu ima dovoljno prostora za dva paralelna modela. Sve zavisi od stavova kupaca, posebno u flotnom segmentu“, rekao je Zellmer.
Također, najavljena je i ponovna verzija plug-in hibridnog modela Octavia, s obzirom na sve veći interes za ovu vrstu pogona.
Euro 7 standardi i budućnost manjih modela
Zellmer je potvrdio da će modeli Fabia, Scala i Kamiq biti tehnički prilagođeni Euro 7 normama, što će im omogućiti ostanak na tržištu i nakon 2030. godine. Time je preokrenuta ranija odluka o njihovom ukidanju u korist budućeg električnog modela Epiq.
Škoda trenutno ne planira ulazak u segment lakih privrednih vozila, kao ni proizvodnju modela poput kabrioleta. Međutim, Zellmer je istakao da bi volio vidjeti povratak modela Yeti, ali za sada takvih planova nema.
Novi sedmerosjed i modeli iz Indije
U toku je i finalizacija serijskog modela baziranog na konceptu Vision 7S, koji će biti novi „perjanik“ brenda. Škoda još nije odabrala ime za ovaj model, ali se interno naziva „Space BEV“ zbog velikog prostora u unutrašnjosti.
Škoda također razmatra mogućnost uvoza modela proizvedenih u Indiji, poput Kushaqa, na evropsko tržište. Prema Zellmeru, ti automobili nude konkurentnu cijenu i zadovoljavajuće standarde kvaliteta, iako postoji bojazan da bi se previše preklapali s postojećim Škodinim modelima.
Pored razvoja svojih modela, Škoda će nastaviti voditi razvoj motora s unutrašnjim sagorijevanjem za cijelu Volkswagen Grupu, kao i dalji razvoj MQB platforme, na kojoj se bazira i trenutna Octavia.
Određivanje daljih ulaganja u ovu arhitekturu zavisit će od razvoja zakonskih propisa vezanih za emisiju CO2, zaključuje Zellmer.