Plivajući zamajac je termin koji nijedan vozač ne želi čuti u servisu. Razlog je jednostavan, njegova cijena kreće se od 400 pa do čak 900 eura. Problem postaje još veći jer se najčešće mijenja u kompletu sa setom kvačila, čija zamjena košta dodatnih 200 do 700 eura. Konačni račun lako premaši 1.500 eura, što je za mnoge izuzetno neprijatno iznenađenje.
Visoka cijena nije jedini problem. Mnogi vlasnici se osjećaju prevarenima jer im serviseri često ne znaju ili ne žele jasno objasniti ulogu ovog dijela. Riječ je o komponenti koja štiti mehaničke dijelove vozila.
Obrtni moment motora nije konstantan, najveći je u trenutku najvećeg pritiska u cilindru, a zatim opada. Vrijednost koju vidimo u tehničkim podacima je zapravo prosjek cijelog radnog ciklusa. Tu nastupa plivajući zamajac: jedan njegov dio skladišti energiju i postepeno je prenosi na drugi dio, čime se smanjuje opterećenje radilice, mjenjača i ostalih pokretnih dijelova.
Zahvaljujući ovoj tehnologiji, proizvođači su mogli ugrađivati lakše i jeftinije mjenjače, čime štede u proizvodnji, dok vozači dobijaju manju potrošnju goriva. Međutim, problem nastaje kod rabljenih vozila kojih je na tržištu sve više. Većina njih ima preko 150.000 kilometara, kada su ovi zahvati najčešći. Zabilježeni su i slučajevi gdje su vozači dizelaša, koji su vozili isključivo u gradskim uslovima, morali raditi ovu skupu zamjenu već nakon 40.000 pređenih kilometara.
Potpuno istrošen zamajac je lako prepoznati, ali djelomično oštećen često prođe nezapaženo. Obratite pažnju na ove simptome:
Lupanje ili zveket pri paljenju ili gašenju motora.
Trzanje kvačila pri laganom kretanju iz mjesta.
Vibracije koje se osjete na papučici kvačila ili u unutrašnjosti kabine dok motor radi u leru.
U praksi se zamajac i kvačilo najčešće mijenjaju zajedno, ali konačna odluka se donosi tek nakon rastavljanja vozila. To podrazumijeva vađenje mjenjača, mnogo radnih sati i korištenje specijalnog, skupog alata. Ipak, ako se potvrdi da je zamjena nužna, bolje je prihvatiti trošak nego rizikovati još ozbiljniji kvar mjenjača ili samog motora.