Dok vozači u Evropi strahuju od novih poskupljenja na benzinskim pumpama, u Iranu litar benzina košta tek simboličan iznos, oko dva i po centa. No, iza te nevjerovatno niske cijene krije se mnogo složenija priča o subvencijama, životnom standardu i ekonomiji.
Dok cijene goriva u Evropi i dalje ostaju osjetljiva tema, Iran i dalje zadržava status zemlje s najjeftinijim benzinom na svijetu. Prema najnovijim dostupnim podacima, litar benzina tamo košta oko 15.000 iranskih rijala, odnosno približno 0,025 eura ili 0,029 dolara po litru.
To u praksi znači da vozači u Iranu za iznos za koji u većem dijelu Evrope ne mogu kupiti ni gutljaj goriva mogu natočiti cijeli litar. U francuskim medijima zato se pojavila formulacija da litar benzina tamo košta tek “jedan cent”, čime se dodatno naglašava kolika je razlika u odnosu na ostatak svijeta.
Iran se već godinama izdvaja po izuzetno niskim cijenama goriva, a razlog leži prije svega u snažnim državnim subvencijama i činjenici da je riječ o velikom proizvođaču nafte. Poređenje globalnih cijena pokazuje da je tamošnji benzin među najjeftinijima na svijetu, ispred čak i zemalja poput Libije i Venecuele.
Ipak, takva cijena ne znači automatski i visok životni standard. Prema navodima francuskih izvora, prosječna mjesečna plata u Iranu iznosi oko 170 eura, dok je minimalna oko 85 eura. Drugim riječima, izuzetno jeftino gorivo dio je mnogo šire ekonomske slike.
U trenutku kada rat i napetosti na Bliskom istoku snažno utiču na globalno tržište nafte, iranske cijene goriva ostaju izuzetak. Dok su cijene barela na svjetskom tržištu posljednjih dana značajno oscilirale zbog razvoja situacije oko Hormuškog moreuza i primirja objavljenog 8. aprila, iranski vozači i dalje toče gorivo po cijenama koje su za evropske prilike gotovo nestvarne.
Za vozače u Evropi to je gotovo nezamisliv scenarij. No, primjer Irana još jednom pokazuje da cijena goriva nije samo pitanje tržišta, već i državne politike, subvencija i ekonomskih okolnosti.