Analitičari upozoravaju na novu krizu u snabdijevanju mikročipovima koja bi mogla pogoditi auto-industriju u narednim mjesecima. Ovoga puta problem nisu opći procesori koji su izazvali zastoje tokom pandemije, već DRAM memorijski čipovi. Ovi čipovi neophodni su za rad infotainment sistema, pametnih ekrana i naprednih sistema za pomoć vozaču (ADAS). Zbog ogromne potražnje za AI serverima, proizvođači čipova daju prioritet tehnološkim gigantima, ostavljajući automobilske kompanije u nezavidnoj poziciji.
Vještačka inteligencija preusmjerava resurse fabrika
Dvije stvari koje su vještačkoj inteligenciji najpotrebnije za rad jesu ogromna procesorska snaga i velika memorija. DRAM čipovi ključni su za pohranu podataka u AI centrima, a njihova cijena na svjetskom tržištu porasla je za više od 100 posto.
Proizvođači se radije okreću novijim generacijama čipova koje donose veći profit, dok starije i jednostavnije verzije, kakve koristi auto-industrija, postaju deficitarne i preskupe.
Najveći udar na električna i luksuzna vozila
Najranjiviji u ovoj situaciji su premium brendovi i proizvođači električnih vozila, uključujući Teslu i Rivian. Moderni automobili sve se više definišu softverom, a njihova arhitektura oslanja se na takozvanu SoC tehnologiju koja objedinjuje više funkcija vozila na jednom čipu.
Ovi sistemi ne mogu funkcionisati bez DRAM memorije, što znači da bi proizvođači mogli biti primorani uklanjati pojedine napredne funkcije iz novih modela kako bi nastavili proizvodnju.
Milijarde dolara dodatnih troškova za gigante
Vodeći američki proizvođači već osjećaju finansijski pritisak. General Motors (GM) očekuje da će veće cijene materijala i čipova povećati troškove za više od jedne milijarde dolara samo u ovoj godini. Slična situacija je i u Fordu, gdje predviđaju dodatne troškove od oko milijardu dolara u 2026. godini.
Iako kompanije tvrde da za sada imaju dovoljno zaliha, priznaju da je pritisak na cijene ogroman i da se situacija prati iz dana u dan.
Dominacija azijskih dobavljača i neizvjesnost
Tri ključna dobavljača kontrolišu više od 90 posto svjetske proizvodnje ove vrste memorije. To su južnokorejski Samsung i SK Hynix, kao i američki Micron. Južnokorejski SK Hynix već je objavio da je njegova cjelokupna proizvodnja za 2026. godinu rasprodata, što nazivaju „superciklusom“.
Za auto-industriju to znači samo jedno: ako žele čipove, morat će ih platiti znatno skuplje nego ranije, a taj trošak će se na kraju odraziti i na konačne cijene vozila u prodajnim salonima.