Šta se događa kada električni automobil, konkretno Tesla Model S, ostavite bez punjenja punih šest mjeseci? Odgovor su odlučili potražiti youtuberi sa kanala "Autoalex v2", a njihov eksperiment pretvorio se u pravu noćnu moru. Pokazalo se da dugo stajanje i potpuno ispražnjena baterija donose izazove kakve vlasnici benzinaca i dizelaša teško mogu zamisliti.
Problemi već na početku
Njihov Model S 90D iz 2017. godine stajao je na parkingu pola godine bez priključivanja na punjač. Prvi korak – jednostavno ga spojiti i napuniti, pokazao se nemogućim. Automobil uopšte nije prepoznao priključeni izvor struje i odbijao je punjenje. Problem je bio u 12-voltnom akumulatoru, koji napaja ključne sisteme vozila, a koji je također bio potpuno prazan. Bez njega, automobil se nije mogao ni otključati.
Neuspjeli pokušaj otključavanja
Tesla za ovakve situacije ima mehaničko otključavanje prednje haube pomoću sajli smještenih u blatobranima. Međutim, nakon šest mjeseci stajanja, sajle su toliko zahrđale da su pukle pri prvom pokušaju povlačenja.
U tom trenutku ništa nije funkcionisalo, a ni poziv Teslinoj službi za pomoć nije pomogao – preporučili su im odvoz automobila u servis. Youtuberi su se na kraju morali poslužiti silom, podignuvši haubu tek toliko da odvijačem mogu osloboditi bravu.
Guranjem do punjača
Nakon što su napokon zamijenili 12-voltni akumulator, pojavio se novi niz problema. Unutrašnjost automobila zahvatila je plijesan, a zasloni su i dalje ostali crni. Električna parkirna kočnica bila je aktivirana i nije se mogla otpustiti.
Jedino rješenje bilo je staviti automobil na posebne kotače i odgurati ga do punionice u susjednoj firmi. Tek tada su stigle dobre vijesti: čim je kabel spojen, Tesla je počeo primati struju. Nakon noćnog punjenja, parkirna kočnica je konačno popustila.
Misterij crnih ekrana
Iako se automobil punio, zasloni su i dalje bili mrtvi. Rješenje je bilo neobično: ponovno su odspojili 12-voltni akumulator i ostavili ga tjedan dana. Nakon ponovnog spajanja, oba ekrana su se upalila i otkrila pravo stanje vozila. Automobil je prijavio dvije greške: kvar na sustavu za nadzor tlaka u gumama i potrebu za zamjenom osigurača baterije.
Iako je malo vjerovatno da će vlasnici električne automobile ostaviti bez punjenja ovako dugo, ovaj eksperiment pokazuje da je trud potreban za oživljavanje potpuno ispražnjene Tesle neuporedivo veći nego kod klasičnog automobila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem koji dugo stoji.