Trzanje motora pri ubrzavanju jedan je od simptoma koji brzo zabrine vozače. Auto koji bi trebao ravnomjerno ubrzavati odjednom gubi snagu, „zapne“ ili kasni na pritisak papučice gasa. Osim što je neugodno, to je često rani znak mehaničkog, elektronskog ili problema s dovodom goriva.
U ispravnom vozilu ubrzavanje zavisi od usklađenog rada dovoda zraka i goriva, sistema paljenja (kod benzinaca), ECU-a, ispušnog sistema i prijenosa snage. Dovoljno je da jedna karika zakaže, i pojavljuje se trzanje.
Najčešći uzroci
1. Sistem paljenja (benzinski motori)
Istrošene ili zaprljane svjećice – dolazi do preskakanja paljenja, posebno pri naglom dodavanju gasa.
Neispravne bobine – cilindar ne dobija stabilnu iskru pa motor trza pod opterećenjem.
2. Dovod goriva
Začepljeni injektori – nepravilno raspršivanje goriva uzrokuje neujednačeno sagorijevanje.
Začepljen filter goriva – motor pri ubrzanju ostaje bez dovoljne količine goriva.
Slaba pumpa goriva – pad pritiska dovodi do prekida u ubrzanju.
3. Dovod zraka
Prljav filter zraka – motor ne dobija dovoljno zraka.
Neispravan MAF ili MAP senzor – ECU pogrešno dozira gorivo.
Zaprljan leptir gasa – usporen ili nepravilan odziv na gas.
4. Dizelski motori
Problemi sa injektorima ili pumpom.
Začepljen EGR ventil – gubitak snage i trzaji.
Kvar turbopunjača – motor ne razvija potreban pritisak.
5. Elektronika
Neispravni senzori radilice ili bregaste osovine.
Loši kontakti i instalacije – povremeni prekidi bez jasne greške.
6. Mehanički uzroci
Pad kompresije (istrošene karike, ventili, brtva glave).
Začepljen katalizator ili DPF – motor se „guši“ pri ubrzanju.
7. Mjenjač i prijenos
Ponekad uzrok nije motor, već istrošena spojka, dvomaseni zamašnjak ili problem s automatskim mjenjačem.
Zašto ne treba ignorisati trzanje?
Zanemarivanje može dovesti do oštećenja katalizatora ili DPF-a, većih kvarova i znatno skupljih popravki. Čak i ako se lampica motora ne upali, kvar može postojati.
Trzanje pri ubrzavanju nikada nije „normalna osobina“ auta, već upozorenje da nešto ne radi kako treba. Što se ranije uradi dijagnostika, popravak je jednostavniji i jeftiniji, a vozilo pouzdanije i sigurnije za vožnju.