Mnoge vozačke navike koje izgledaju potpuno bezopasno mogu dugoročno ozbiljno oštetiti automobil. Od hladnog starta do vožnje na rezervi, ove svakodnevne greške polako, ali sigurno skraćuju životni vijek motora, mjenjača i ovjesa, što na kraju dovodi do skupih popravki.
1. Forsiranje hladnog motora
Naglo ubrzavanje odmah nakon paljenja, posebno tokom hladnih jutara, jedna je od najgorih stvari za auto. Dok je motor hladan, ulje je gušće i nije se potpuno rasporedilo. Prvih 30 do 90 sekundi ključni dijelovi nisu optimalno podmazani. Agresivna vožnja u tom periodu uzrokuje trenje metala o metal, što s godinama dovodi do gubitka kompresije i kvara motora.
2. Odmaranje ruke na ručici mjenjača
Držanje ruke na mjenjaču čak i kada ne mijenjate brzine vrši pritisak na viljuške i sinhrone unutar mjenjačke kutije. Ovi dijelovi su dizajnirani samo za kratkotrajan kontakt. Konstantan pritisak uzrokuje njihovo prijevremeno trošenje i otežano mijenjanje brzina.
3. Prebacivanje u rikverc bez potpunog zaustavljanja
Prebacivanje iz hoda unazad u prvu brzinu (i obrnuto) dok se vozilo još kreće stvara ogroman šok za prijenosni sistem. Umjesto kočnica, tu silu apsorbuju zupčanici i kvačilo. Kod automatika, ovo uništava unutrašnje trake i spojnice, što je jedan od najskupljih kvarova.
4. Odmaranje noge na papučici kvačila
Ova navika uzrokuje djelomično odvajanje lamele od zamajca, stvarajući stalno trenje i toplotu. To drastično skraćuje životni vijek potisnog ležaja i same lamele. Noga bi uvijek trebala biti na odmorištu s lijeve strane.
5. Brzi prelasci preko neravnina
Udarci uzrokovani brzim prelascima preko rupa, ležećih policajaca ili ivičnjaka direktno opterećuju amortizere, spone i kugle. Osim što strada ovjes, jaki udarci mogu deformisati felge i oštetiti gume.
6. Vožnja na rezervi
Pumpa za gorivo se hladi i podmazuje gorivom kroz koje prolazi. Kada je nivo goriva nizak, pumpa povlači zrak, pregrijava se i brže troši. Također, talog s dna rezervoara može začepiti filtere ili brizgaljke (dizne).
7. Konstantno preopterećivanje vozila
Prekoračenje maksimalne nosivosti stavlja ogroman pritisak na kočnice, ovjes i motor. Teže vozilo ima duži put kočenja, brže troši diskove i pločice, a motor radi pod većim opterećenjem uz povećanu potrošnju goriva.
8. Kočenje umjesto motora na nizbrdicama
Dugotrajno kočenje nizbrdo dovodi do pregrijavanja diskova i pločica, što može uzrokovati potpuni gubitak sile kočenja (fading). Ispravna tehnika je kočenje motorom (prebacivanje u niži stepen prijenosa).
9. Agresivna i nagla vožnja
Nagli startovi sa semafora i oštra kočenja štete cjelokupnoj mehanici, pogonskim osovinama i nosačima motora. Mirnija vožnja čuva automobil, smanjuje potrošnju i povećava sigurnost.
10. Ignorisanje lampica i čudnih zvukova
Lampice upozorenja i neobični zvukovi (cviljenje, lupkanje) su prvi signali kvara. Ignorisanje "Check Engine" lampice može pretvoriti mali problem u kvar katalizatora, što je višestruko skuplja popravka.