Poslije mjeseci negativnih naslova zbog kvarova na motorima PureTech i dizelima, Stellantis je iznenadio automobilsku javnost predstavljanjem revolucionarne „električne“ inovacije pod imenom IBIS – sistema koji integrra punjač i inverter u samu bateriju. Ova tehnologija obećava lakše, efikasnije i pristupačnije električne automobile.
Za automobilskog giganta koji okuplja brendove poput Peugeota, Citroëna, Fiata, Opela i Jeepa, 2025. godina do sada je bila prava noćna mora. Problemi s motorima PureTech, naročito čuveni kvarovi zupčastog remena, kao i glavobolje s određenim dizelima, narušili su reputaciju grupe i doveli do pada povjerenja kupaca – dok rivali u segmentu EV nastavljaju da grabe naprijed.
Kada je izgledalo da će cijela godina proći u znaku negativnih vijesti, Stellantis je predstavio nešto što bi moglo da promijeni igru. U saradnji sa Saftom, podružnicom kompanije TotalEnergies, razvijen je prototip električnog vozila sa sistemom IBIS (Intelligent Battery Integrated System). Suština ove tehnologije je jednostavna, ali genijalna – punjač i inverter ugrađeni su direktno u bateriju.
Prvi primjer ovog sistema je Peugeot E-3008, postavljen na platformu STLA Medium, koji je već u fazi testiranja na putevima. Riječ nije o teorijskom konceptu, već o plodu višegodišnjeg istraživanja u saradnji s partnerima poput E2-CAD, Sherpa Engineering i vodećih francuskih institucija kao što su CNRS, Université Paris-Saclay i Institut Lafayette.
Prednosti novog sistema nisu male: smanjenje težine vozila za 40 kilograma, oslobađanje 17 litara prostora i poboljšanje efikasnosti za oko 10%. To u praksi znači veću autonomiju ili više performansi – uz istu bateriju snaga raste sa 150 na 172 kW (+15%). Pored toga, vrijeme punjenja naizmjeničnom strujom kraće je za 15% – sa sedam na šest sati na kućnom punjaču od 7 kW.
Dodatni plus jeste jednostavnije održavanje i lakša ponovna upotreba baterija u „drugom životu“, što je ključna stavka za cirkularnu ekonomiju koju promoviše EU. Još važnije – sve to funkcionira nezavisno od hemijskog sastava baterija, što otvara prostor za različite tehnologije ćelija.
Druga faza projekta pokrenuta je u junu 2025. uz podršku državnog programa France 2030. Ako testovi potvrde obećane rezultate, tehnologija IBIS mogla bi da se nađe u serijskim vozilima Stellantisa prije kraja ove decenije.
IBIS nije jedina novost kod Stellantisa u oblasti električnih vozila. Nedavno je Peugeot lansirao kampanju E-Relax sa porukom „možete ga vratiti, ali nećete željeti“. Ideja je da kupci koji i dalje sumnjaju u prelazak na čisto električni automobil dobiju priliku da ga probaju – bez rizika.
Ponuda omogućava tromjesečno korištenje vozila, nakon čega kupac, ako nije zadovoljan, može da ga zamijeni za hibridnu, plug-in hibridnu ili klasičnu verziju – bez ikakvih penala. Jedini uslov je da se automobil finansira preko firme Stellantis Financial Services, koja nudi fleksibilne uslove plaćanja.
Kampanja obuhvata cijelu gamu električnih Peugeota – od e-208, e-308, e-308 SW, e-408, e-2008, e-3008 do e-5008. U paketu su i brojne pogodnosti: osam godina garancije na bateriju, program Peugeot Care također do osam godina, kućni punjač i kartica RFID za mrežu javnih punjača.
Na ovaj način Peugeot jasno stavlja do znanja da vjeruje u kvalitet, domet i udobnost svojih električnih vozila, ali i da želi da ukloni posljednje barijere koje usporavaju prelazak na mobilnost „bez emisije“.