Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta sa saradnicima je posjetio Zavod za planiranje razvoja Kantona Sarajevo i sa direktorom Farukom Muharemovićem i njegovim saradnicima razgovarao o razvoju Sarajeva, kao i o urbanističkom planu urbanog područja Sarajeva, jednom od najvažnijih razvojnih dokumenata za budućnost glavnog grada Bosne i Hercegovine.
U proteklih šest godina Ministarstvo saobraćaja realizovalo je mnoge velike projekte rekonstrukcije postojeće saobraćajne infrastrukture, ali i izgradnje novih kapaciteta koji su decenijama bili planirani, ali se isto toliko čekalo na njihovu realizaciju, saopćio je Šteta.
Izgradnja tunela na Četvrtoj transverzali
Kada je riječ o kapitalnim projektima, rekonstruisana je tramvajska pruga, izgrađena je saobraćajnica u ulici Džemala Bijedića koja se spaja sa izgrađenom IX transverzalom, a IX transverzala je dalje spojena sa autoputem. Ministar podsjeća da su na samim počecima projekti rekonstrukcije tramvajskog i trolejbuskog depoa, trolejbuska mreža do Vogošće je obnovljena i realizovani su mnogi drugi projekti.
'U vremenu obnavljanja, izgradnje, popravljanja stanja nakon više decenijskog zanemarivanja, došlo je vrijeme za planiranje i stvaranje novih vrijednosti i novih razvojnih projekata koji će obilježiti narednu deceniju, ali i budućnost Sarajeva', naveo je Šteta.
Prema njegovim riječima, Ministarstvo saobraćaja definisalo je ključne prioritete razvoja saobraćajne infrastrukture do 2035. godine:
- Izgradnja tramvajske pruge Nedžarići - Dobrinja - Međunarodni aerodrom Sarajevo.
- Izgradnja dijela tramvajske pruge Skenderija - Baščaršija, i to na dijelu od Higijenskog zavoda prema Skenderiji, čime bi se stvorila mogućnost kružnog saobraćaja tramvaja na relaciji Skenderija-Baščaršija.
'Izgradnja tramvajske pruge od Željezničke stanice do Šipa.
'Izgradnja Prve transverzale od Željezničke stanice do priključka na autoput u Jošanici.
' Izgradnja tramvajske pruge od novoizgrađene raskrsnice na XIII transverzali do nove industrijsko-stambene zone u Doglodima. Na ovom području danas živi oko 30.000 stanovnika, a planskim razvojem predviđen je prostor za dodatnih 30.000 stanovnika, nove poslovne i sportske sadržaje, što zahtijeva i novu saobraćajnu infrastrukturu.
'Na istoj lokaciji planirana je izgradnja novog depoa javnog prevoza za autobuski i minibuski saobraćaj.
'Izgradnja Nulte transverzale na Marijin dvoru, kao i izgradnja dijela saobraćajnice i mosta na Sedmoj transverzali, od Istikal džamije na Otoci do spoja sa Južnom longitudinalom na Aneksu.
'Nastavak izgradnje Južne longitudinale, od kružnog toka u Hrasnom do Alipašinog polja kod džamije Kralja Fahda.
'Izgradnja Sjeverne longitudinale od Ložioničke ulice do Šeste transverzale.
'Izgradnja tunela na Četvrtoj transverzali i njeno spajanje sa Šestom transverzalom, kao i izgradnja Šeste transverzale, koja će se spojiti sa Prvom transverzalom, od Hotonja do Buća Potoka.
'Izgradnja podzemnih garaža na području općina Stari Grad, Centar i Novo Sarajevo u saradnji sa općinama i nadležnim zavodima za izgradnju i planiranje.
'Svaki dio KS nam je važan'
Šteta kaže da je realizacija navedenih projekata direktno vezana za usvajanje Urbanističkog plana, a kasnije će prvi preduslovi za uspješno realizaciju biti i rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, kako bi se moglo pristupiti izgradnji.
'Osim ovih, postoji još projekata koji će biti na razmatranju za realizaciju. Hvala Zavodu za planiranje razvoja Kantona Sarajevo i direktoru Faruku Muharemoviću na intenzivnom radu i posvećenosti u pripremi ovog izuzetno važnog planskog dokumenta koji će odrediti pravac razvoja Sarajeva u narednim decenijama.
Zadovoljstvo je biti dijelom mnogih projekata koji su promijenili sliku Sarajeva.Svaki dio Kantona Sarajevo nam je važan. Razvoj treba biti ravnomjeran i usmjeren prema potrebama građana, poručio je Šteta.