Japanska kompanija Toyoda Gosei razvija novu generaciju vazdušnih jastuka posebno dizajniranih za motocikle, a prvi testovi pokazuju ono na šta se svi nadamo: može funkcionisati.
Dok su vozači automobila već godinama okruženi slojevima sigurnosne tehnologije, motociklisti i dalje igraju igru visokog rizika. Samo u Sjedinjenim Američkim Državama, 6.335 motociklista je poginulo tokom 2023. godine, što je najveći broj u posljednjih 50 godina.
Za poređenje, motociklisti su čak 28 puta češće izloženi fatalnim ishodima nego vozači automobila. Upravo zato je ovaj projekat od suštinske važnosti.
Za razliku od automobila, motocikli ne nude mnogo prostora za zaštitu. Ali upravo tu Toyoda Gosei koristi svoje iskustvo iz autoindustrije: razvijaju kompaktan airbag visokih zaštitnih performansi, koji se može montirati na ram motocikla – i koji može reagovati u djeliću sekunde pri sudaru.
Na nedavno održanom testu, motocikl se namjerno sudario sa bočnim dijelom Honda automobila, a fotografije pokazuju kako je airbag uspio da se aktivira i napuše odmah nakon udara. Iako kompanija još nije objavila snimak, efekat je očigledan: značajno smanjenje sile koja bi inače pogodila tijelo vozača.
Toyoda Gosei planira dodatne simulacije i testove u realnim uslovima kako bi prevazišli jedinstvene izazove zaštite vozača motocikala. Jer, za razliku od automobila, ovdje ne štitite vozilo – štitite tijelo izloženo otvorenom prostoru, pri velikim brzinama.
Ambicija je jasna: brzo plasirati proizvod na tržište i time otvoriti novo poglavlje u bezbjednosti na dva točka.
Ako se ovi sistemi dokažu u praksi, mogli bi značiti revoluciju u sigurnosti motociklista. I konačno poslije godina zanemarivanja, donijeti istu vrstu pasivne zaštite koju vozači automobila već uzimaju zdravo za gotovo.