Nakon goriva E5 i E10, Njemačka se priprema za uvođenje novog standarda: E20. Ovaj benzin, koji sadrži 20 posto etanola, trebao bi se postepeno pojaviti na evropskim benzinskim pumpama od sljedeće godine.
Međutim, nisu svi automobili kompatibilni s ovim gorivom. E20 sadrži dvostruko više bioetanola od goriva E10 i namijenjen je daljem smanjenju upotrebe fosilnih goriva. Budući da je komponenta etanola oslobođena poreza na CO2, očekuje se da će cijena po litru biti do pet centi niža od cijene benzina E10, što ga čini finansijski atraktivnim za vozače.
Pored niže cijene, oktanski broj od 98 (umjesto 95 kod E10) čini motore otpornijim na "lupanje". Ipak, postoje i nedostaci. Iako etanol dobro sagorijeva, njegova energetska gustoća je niža, zbog čega stručnjaci procjenjuju povećanje potrošnje goriva od oko tri posto u poređenju sa Superplus gorivom (Euro 98).
Automobilski gigant Volkswagen objavio je listu kompatibilnih modela. To uključuje gotovo sve benzinske automobile marki Volkswagen, Audi, Škoda, Seat i Cupra proizvedene od 2016. godine pa nadalje. Odobreni su čak i sportski modeli poput Audija RS6 i Audija R8.
Važan izuzetak: 2,0-litarski turbo motori sa više od 300 KS (poput aktuelnog Golfa R ili Golfa GTI Edition 50) nisu pogodni za E20. Kod ovih motora visok sadržaj etanola pod visokim pritiskom može izazvati koroziju aluminijumskih komponenti u pumpi za gorivo, što može dovesti do curenja ili oštećenja motora.
Također, gume i crijeva se mogu brže istrošiti zbog većeg sadržaja alkohola.
Iz kompanija BMW i Mercedes-Benz također izvještavaju da je veliki broj njihovih modela već kompatibilan ili se trenutno prilagođava novom gorivu. U Njemačkoj se šira dostupnost E20 na pumpama ne očekuje prije kraja ove godine, mada su pilot programi već u toku na privatnim stanicama.