Volkswagenova deveta generacija Golfa trebala bi označiti veliki strateški zaokret za jedan od najvažnijih modela u historiji evropske automobilske industrije.
Prema informacijama koje prenosi automobilski stručnjak Roberto „Maz“ Mazzu, novi Golf stiže kao potpuno električni model, ali uz povratak prepoznatljivom imenu i klasičnijem dizajnu koji je obilježio prethodne generacije.
Nakon godina u kojima je Volkswagen električne automobile razvijao pod oznakom ID, čini se da se kompanija vraća imenima koja vozači poznaju već decenijama. ID.3 je trebao postati svojevrsni električni nasljednik Golfa, ali nikada nije uspio preuzeti njegov simbolični značaj. Golf je ostao Golf, a u Volkswagenu su to, izgleda, jasno prepoznali.
Povratak poznatom imenu i klasičnom dizajnu
Prema informacijama francuskog Auto Plusa, nova električna generacija Golfa trebala bi imati znatno klasičniji izgled od aktuelnih Volkswagenovih električnih modela.
Posebno se spominje inspiracija Golfom četvrte generacije, jednim od najomiljenijih modela u historiji ovog automobila.
Golf 4 proizvodio se od 1997. do 2004. godine i za mnoge vozače predstavlja jednu od najuspješnijih i najprepoznatljivijih verzija Golfa. Upravo zato Volkswagen želi vratiti jednostavnije, jasnije i emotivnije dizajnerske linije.
Prema dostupnim informacijama, novi model trebao bi nositi naziv ID.Golf. Time bi Volkswagen spojio svoju električnu ID strategiju s jednim od najpoznatijih imena u automobilskoj industriji. Sličan pristup već najavljuje i model ID.Polo, što pokazuje da proizvođač želi napustiti hladne oznake i vratiti se imenima koja imaju tradiciju i prepoznatljivost.
Električni Golf stiže prije 2030. godine
Očekuje se da će ID.Golf biti predstavljen 2029. godine, iako su ranije postojale najave da bi mogao stići već 2027. ili 2028.
Prema dostupnim informacijama, Volkswagen je odlučio malo usporiti razvoj projekta, ali novi Golf bi ipak trebao stići na tržište prije kraja decenije.
Istovremeno, kompanija ne planira odmah odustati od verzija s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Klasični Golf trebao bi dobiti blago osvježenje dizajna, a njegova proizvodnja bit će preseljena u Meksiko, dok će tvornica u Wolfsburgu biti rezervisana za električni model.
To pokazuje koliko Golf i dalje ima važnu ulogu u Volkswagenovoj ponudi. Umjesto naglog prekida s prošlošću, proizvođač želi paralelno razvijati klasičnu i električnu verziju.
Doseg do 600 kilometara i GTI verzija sa 300 KS
Novi ID.Golf trebao bi koristiti potpuno novu platformu i napredniju softversku arhitekturu, što bi trebalo donijeti značajan tehnološki napredak u odnosu na ID.3.
Spominje se i moderna 800-voltna arhitektura koja bi omogućila brže punjenje baterije i veću energetsku efikasnost.
Prema prvim informacijama, autonomija bi mogla iznositi do 600 kilometara s jednim punjenjem, bez potrebe za znatno većim baterijama. Cilj je zadržati masu vozila pod kontrolom, što je posebno važno za automobil Golfovih dimenzija.
Novi model trebao bi ostati dug oko 4,3 metra, slično aktuelnom Golfu, ali s dužim međuosovinskim razmakom. To znači više prostora u kabini bez značajnog povećanja vanjskih dimenzija.
Posebnu pažnju privlači najavljena električna GTI verzija, koja bi prema dostupnim informacijama mogla razvijati oko 300 konjskih snaga. Time bi Golf i u električnoj eri ostao jedan od najzanimljivijih sportskih kompakata na tržištu.
Volkswagen želi ispraviti ono što ID.3 nije uspio
Volkswagen s novim Golfom očigledno želi postići ono što ID.3 nije uspio u potpunosti ostvariti – spojiti modernu električnu tehnologiju s emocijom, tradicijom i prepoznatljivošću jednog od najpoznatijih automobilskih imena na svijetu.
Ako ID.Golf zaista ponudi dizajn inspirisan legendarnim Golfom 4, doseg od 600 kilometara i GTI izvedbu sa 300 KS, mogao bi postati jedan od najvažnijih električnih automobila ove decenije.