Predstavnički dom Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine u srijedu će po hitnom postupku razmatrati izmjene Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja kojima bi prvi put bila detaljno uređena upotreba električnih trotineta.
Ako prijedlog dobije podršku zastupnika, električnim trotinetom više neće smjeti upravljati osobe mlađe od 14 godina, a vozači će biti obavezni nositi zaštitnu kacigu.
Predlagačice zakona su zastupnice Aida Baručija i Rejhana Dervišević, koje ističu da je cilj izmjena povećanje sigurnosti svih učesnika u saobraćaju.
Tragična nesreća ubrzala izmjene
Obrazlažući hitnu proceduru, Baručija je podsjetila na sve veći broj saobraćajnih nesreća u kojima učestvuju maloljetnici na električnim trotinetima, uključujući i tragičan slučaj iz Mostara krajem juna, kada je nakon pada život izgubio maloljetnik.
"Da je dječak imao zaštitnu opremu, sigurno ne bi došlo do smrtnog ishoda", kazala je Baručija.
Naglasila je da važeći Zakon o osnovama sigurnosti saobraćaja ne prepoznaje električne trotinete kao posebnu kategoriju učesnika u saobraćaju, zbog čega ne postoje jasno definisana pravila o njihovom korištenju.
Istakla je i da je broj električnih trotineta u bh. gradovima posljednjih godina značajno porastao, dok Bosna i Hercegovina još nema propise kakve već primjenjuju brojne evropske države.
Kaciga će biti obavezna, brzina ograničena
Predložene izmjene donose niz novih pravila za vozače električnih trotineta.
Pored minimalne starosne granice od 14 godina i obavezne zaštitne kacige, vozači će noću ili u uslovima smanjene vidljivosti morati nositi reflektirajući prsluk ili drugu reflektirajuću oznaku te koristiti bijelo svjetlo sprijeda i crveno pozadi.
Maksimalna dozvoljena brzina bila bi ograničena na 25 kilometara na sat.
Vozači neće smjeti koristiti slušalice na oba uha, voziti pod utjecajem alkohola ili droga, prevoziti druge osobe na trotinetu, puštati upravljač objema rukama, držati se za drugo vozilo niti vući predmete tokom vožnje.
Gdje će se smjeti voziti?
Prema prijedlogu zakona, električni trotineti trebali bi se kretati prvenstveno biciklističkim stazama i trakama.
Ukoliko one ne postoje, vožnja će biti dozvoljena kolovozom na cestama gdje je ograničenje brzine do 50 kilometara na sat, uz obavezno kretanje uz desnu ivicu kolovoza.
Vožnja autoputevima, brzim cestama i saobraćajnicama namijenjenim isključivo motornim vozilima bila bi zabranjena.
Predviđeno je i da trotineti budu tehnički ispravni i propisno opremljeni, te da se ne parkiraju na način kojim se ometa saobraćaj ili kretanje pješaka.
Stručnjaci upozoravaju na rizike
Iz Agencije za sigurnost saobraćaja Republike Srpske ranije su upozorili da djeca uglavnom nisu psihofizički spremna za sigurno upravljanje električnim trotinetima u stvarnim uslovima saobraćaja.
Kako navode, najveći rizici nastaju zbog neprilagođene brzine, gubitka kontrole nad vozilom, izlijetanja pred automobile te česte prakse da se na jednom trotinetu vozi više osoba.