Naglo podrhtavanje kabine, zveckanje posuđa i trenutak kada se stomak „spusti u pete“ mnogima su najneprijatniji dio putovanja avionom. Ipak, i kada djeluje dramatično, turbulencija je gotovo uvijek samo pitanje udobnosti, a ne sigurnosti.
Analiza specijalizovanog servisa za praćenje i prognozu turbulencije Turbli za 2025. godinu pokazuje da postoje dijelovi svijeta gdje piloti znatno češće nailaze na nemiran zrak. Zajednički imenitelj tih ruta su visoke planine, nagle promene reljefa i snažna strujanja u višim slojevima atmosfere, prenosi Aero.
Planinski zidovi kao glavni uzrok
Na samom vrhu liste našla se kratka, ali zahtjevna linija između Mendoze u Argentini i Santiaga u Čileu. Let preko Anda prolazi kroz zone gdje vjetar nailazi na planinski zid, diže se i obrušava niz padine stvarajući snažne vertikalne talase zraka. Upravo ti „planinski talasi“ čine da ova ruta iz godine u godinu važi za najnemirniju na planeti.
Odmah iza nje je linija Xining – Yinchuan u zapadnoj Kini. Visoravan na velikoj nadmorskoj visini, suh zrak i jaka smicanja vjetra stvaraju uslove u kojima se avion često susreće s kratkim, ali osjetnim udarima turbulencije.
Top 10 najturbulentnijih linija na svijetu u 2025. godini:
- Mendoza – Santiago
- Xining – Yinchuan
- Chengdu (Tianfu) – Xining
- Cordoba – Santiago
- Santa Cruz – Santiago
- Chengdu (Tianfu) – Lanzhou
- Mendoza – Salta
- Chengdu (Shuangliu) – Yinchuan
- Xining – Lhasa
- Denver – Jackson
Uočljiv je jasan obrazac: četiri rute prelaze Ande u Južnoj Americi, a čak pet se nalazi u Kini i na Tibetskoj visoravni. Jedini predstavnik Sjeverne Amerike je let između Denvera i Jacksona, gdje Stjenovite planine redovno stvaraju snažne uzlazne i silazne struje.
Evropski i svjetski rekorderi
Kada se rute izdvoje po kontinentima, najnemirnije su:
- Evropa: Nica – Ženeva (zbog Alpa)
- Sjeverna Amerika: Denver – Jackson
- Južna Amerika: Mendoza – Santiago
- Azija: Xining – Yinchuan
- Afrika: Durban – Johannesburg
- Okeanija: Christchurch – Wellington
Zanimljivo je da su sve ove linije kratke ili srednje duge. Na većim visinama, na kojima lete interkontinentalni letovi, zrak je u prosjeku stabilniji. Ipak, izuzetak je let između Avarue na Kukovim ostrvima i Sydneya, koji zbog snažnih okeanskih sistema bilježi najviše vrijednosti turbulencije na velikim daljinama.
Meteorološki trendovi ukazuju da bi turbulencija u budućnosti mogla biti češća zbog promjena u ponašanju mlaznih struja. To, međutim, ne znači opasniji let. Savremene prognoze omogućavaju posadama da na vrijeme promijene visinu ili trasu.
Statistika pokazuje da su povrede zbog turbulencije rijetke i gotovo uvijek povezane s nevezanim sigurnosnim pojasom. Zato je najjednostavniji savjet i dalje najefikasniji: držite pojas vezan čak i kada je znak iznad sjedišta isključen.