Polovna vozila već godinama čine okosnicu voznog parka u regionu, a taj se trend ne mijenja. Matas Buzelis iz kompanije za podatke o automobilima CarVertical ističe da trenutno ne postoje pokazatelji koji bi upućivali na pad cijena polovnih vozila tokom ove godine. Struktura uvoza jasno pokazuje šta vozači najčešće biraju.
Najveći dio uvoza i dalje otpada na dizelske automobile, čija se prosječna starost kreće između 10 i 15 godina. Odmah iza njih nalaze se benzinski automobili, dok su hibridi i električna vozila još uvijek rjeđi, ali s vidljivim rastom interesa. Kupci i dalje traže provjerena i relativno povoljnija rješenja, posebno u uslovima ekonomske neizvjesnosti.
Iako generalno ne očekuje pad cijena, Buzelis ističe da bi vozači zainteresovani za električna vozila mogli biti ugodno iznenađeni. Prema njegovim procjenama, cijene polovnih električnih automobila postepeno postaju pristupačnije jer se ponuda svake godine povećava.
Jedan od ključnih razloga zašto polovni automobili ne gube na cijeni povezan je s finansijskim uslovima na tržištu. Buzelis se pritom poziva na procjene Evropske centralne banke.
„Prognoze Evropske centralne banke pokazuju da se kamatne stope još neko vrijeme neće vratiti na nivo prije pandemije. To znači da će novi automobili ostati manje pristupačni nego što su bili prije nekoliko godina“, naglašava Buzelis.
Zbog toga se kupci i dalje okreću tržištu polovnih vozila, što dodatno održava njihove cijene visokim.
Svake se godine proizvodi sve više novih električnih vozila, a sva ta vozila s vremenom ulaze na sekundarno tržište. Upravo zbog te prevelike ponude u odnosu na potražnju, cijene polovnih električnih modela postepeno padaju i postaju dostupnije širem krugu kupaca.