Tokom zimskih mjeseci često se može čuti savjet da vozači trebaju držati rezervoar goriva što punijim jer to navodno poboljšava prianjanje automobila na klizavoj cesti. Posebno se to spominje kod vozila sa zadnjim pogonom. No koliko u tome zapravo ima istine?
Prema riječima Thiema Flecka, stručnjaka za gume iz časopisa auto motor und sport, pun rezervoar zaista može imati mali utjecaj na trakciju. Razlog je jednostavan, veća masa povećava pritisak na pogonsku osovinu.
„Svaki gram dodatne težine na pogonskoj osovini povećava trakciju“, objašnjava Fleck.
Pun rezervoar tako može donijeti određenu prednost. Jedan litar benzina teži oko 0,75 kilograma, što znači da 60 litara goriva u prosječnom automobilu srednje klase dodaje oko 45 kilograma mase. Ako je rezervoar napola prazan, dodatna težina smanjuje se za približno 22,5 kilograma.
Ipak, u odnosu na ukupnu masu vozila od oko 1,6 do dvije tone, taj efekt nije veliki. Automobili sa zadnjim pogonom i ravnomjernom raspodjelom mase 50:50 od toga imaju manju korist, dok kod vozila s prednjim pogonom težina goriva ponekad može biti čak i nepovoljna jer se rezervoar najčešće nalazi iznad ili ispred zadnje osovine.
Upozorenje stručnjaka
Stručnjaci upozoravaju i na još jedan zanimljiv detalj. Kada je rezervoar napola prazan, gorivo se tokom vožnje u krivinama može lagano prelijevati unutar rezervoara. Iako su moderni rezervoari opremljeni pregradama koje smanjuju taj efekt, raspodjela mase ipak se može minimalno promijeniti, što na vrlo klizavoj podlozi ponekad može biti primjetno.
Ipak, ako vozači žele zaista poboljšati prianjanje zimi, postoje mnogo efikasnija rješenja. Fleck ističe da su kvalitetne zimske gume i dalje najvažniji faktor sigurnosti na snijegu i ledu.
Dodatnu pomoć može pružiti i dodatna težina u prtljažniku, posebno kod automobila sa zadnjim pogonom. To mogu biti, na primjer, vreće s pijeskom ili čvrsto pričvršćeni betonski blokovi. Međutim, takvi predmeti moraju biti dobro osigurani jer u slučaju naglog kočenja mogu postati ozbiljna opasnost za putnike.
Pun rezervoar goriva ima i još jednu važnu prednost tokom zime, može pomoći u nepredviđenim situacijama. Ako vozač ostane zaglavljen u snijegu ili dugo stoji u saobraćajnoj gužvi, motor može raditi kako bi zagrijao unutrašnjost vozila. Moderni motori u praznom hodu troše između 0,7 i 1,5 litara goriva na sat, dok stariji mogu trošiti i do dvije litre.
U veoma hladnim uslovima motor proizvodi manje topline, pa grijanje može biti slabije. U takvim situacijama pomaže i dodatni sistem grijanja vozila, koji troši oko 0,2 do 0,5 litara goriva na sat, ali pritom koristi energiju iz akumulatora.
Zbog svega toga stručnjaci savjetuju da zimi rezervoar goriva ipak ne treba držati gotovo praznim, i zbog sigurnosti i zbog udobnosti.