Subaru, Mazda i Toyota su u maju održali zajedničku konferenciju u Japanu da bi izrazili svoju dugoročnu predanost motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Samo nekoliko dana kasnije, Subaru je objavio preliminarne specifikacije o elektrifikovanom boxer pogonskom sklopu. Sada su objavljeni prošireni detalji prije decembra kada će Crosstrek biti prvi model koji će dobiti hibridni sistem sljedeće generacije.
Atmosferski, bokserski 2,5 litarski motor razvijen posebno za elektrifikovanu primjenu jeste srce novog hibridnog sistema. Proizvodi 160 KS pri 5600 o/min i 209 Nm obrtnog momenta između 4000 i 4400 o/min. Nakon premještanja upravljačke jedinice s lokacije ispod zadnjeg sjedišta na mjesto iznad motora s unutrašnjim sagorijevanjem, automobil je dobio mjesta za veći rezervoar goriva od čak 63 litra. Zbog toga ali i male potrošnje Crosstrek će imati najduži domet krstarenja od bilo kog Subarua u istoriji. Tačnije, prelaziće više od 1000 km s jednim rezervoarom goriva. Međutim, japanski proizvođač automobila ističe da je to teoretska vrijednost bazirana na pretjerano velikodušnom WTLC ciklusu, navodi Jutarnji.hr.
Benzinski motor radi s dva elektromotora postavljena naprijed, od kojih jedan pokreće točkove, a drugi služi kao generator. Pogonski električni motor razvija 120 KS i 270 Nm. Subaru ne navodi kombinovanu snagu, ali kaže da električni motor može da posluži kao glavni izvor energije "u širokom rasponu situacija".
Crosstrek koristi serijski paralelni sistem, tako da može da koristi ili benzinski ili električni motor. Ali s malom baterijom od 1,1 kWh, nećete stići predaleko bez uključenja motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Smješten ispod poda prtljažnika, litijum-jonski paket baterija je takođe novorazvijen i Subaru tvrdi da je lagan i dugotrajan s i ćelijama veće gustine. Kao tipični Subaru, pogon je simetrični AWD sistem koji mehanički spaja prednje i zadnje točkove.
Iako nema veliku bateriju Crosstrek takođe ima snažnu utičnicu od 220 V i 1500 W u prtljažnom prostoru za spajanje uređaja ili opreme za kampovanje na električni pogon da biste mogli da ih koristite u divljini.
Kada je nova postavka e-boxera najavljena prije nekoliko mjeseci, glavni tehnološki direktor Tetsuo Fujinuki je priznao da boxer motor nije idealno rješenje za potpunu efikasnost, ali Subaru ne može da zanemari svoje nasljeđe:
"Ako bismo išli samo na efikasnost, bokser motori nisu uvijek najbolja opcija. Ali šta bi Subaru bio bez njih? Kad bolje razmislite, mi smo jedina marka za masovno tržište koja danas proizvodi ove motore."
Crosstrek Hybrid japanskih specifikacija krenuće u prodaju u decembru 2024., a globalno predstavljanje je vjerovatno planirano za sljedeću godinu.
