Aston Martin ponovo se nalazi u teškoj finansijskoj situaciji, a u Velikoj Britaniji raste zabrinutost da bi legendarni proizvođač sportskih automobila mogao završiti u kineskim rukama.
Britanska kompanija, koja postoji više od jednog vijeka, tokom istorije je čak sedam puta bankrotirala.
Prije samo nekoliko sedmica bila je primorana na hitan zajam od 46 miliona eura, iza kojeg stoji konzorcij predvođen milijarderom i predsjednikom kompanije Lorensom Strolom.
Od izlaska na berzu, vrijednost Aston Martina pala je za oko 90 posto, a britanski mediji navode da se sve više postavlja pitanje koliko dugo će Strol nastaviti finansirati kompaniju.
Posebnu pažnju izaziva kineski gigant Geely, koji već posjeduje oko 14 odsto dionica Aston Martina.
U britanskoj autoindustriji sve više se spekuliše da bi upravo Geely mogao postati glavni kupac ukoliko Strol odluči da se povuče.
Britanci strahuju da bi Aston Martin mogao doživjeti sudbinu brenda MG Motor, čija je proizvodnja praktično preseljena u Kinu.
Dodatnu zabrinutost izaziva i primjer Lotusa, koji je nakon preuzimanja od strane Geelyja prebacio dio proizvodnje električnih modela u kineski Wuhan.
Stručnjaci upozoravaju da Kina nudi znatno niže troškove proizvodnje, zbog čega bi preseljenje proizvodnje moglo biti poslovno logičan potez.
Za britansku vladu ovo je vrlo osjetljivo pitanje, jer bi gubitak kontrole nad još jednim legendarnim automobilskim brendom predstavljao ozbiljan udarac domaćoj industriji.
A ideja da James Bond jednog dana vozi „kineski“ automobil mnogima u Britaniji i dalje djeluje nezamislivo.