Za mnoge vozače hibridi predstavljaju najbolji balans između ekonomičnosti, ekologije i praktičnosti. Do prije par decenija, izbor novog automobila svodio se na benzinca ili dizelaša. Danas je ponuda znatno šira, a elektrifikovani pogoni postaju standard.
Najčešće rješenje su različite vrste hibrida, ali razlike među njima nisu uvijek svima jasne. Postoje tri osnovna tipa hibridnih sistema: blagi/laki (mild) hibridi, klasični odnosno puni hibridi i plug-in hibridi. Zajedničko za sve njih je da koriste električnu energiju, ali na potpuno različite načine.
Šta je mild (blagi) hibrid?
Mild hibrid, često nazivan i 48-voltnim hibridom, predstavlja najjednostavniji oblik elektrifikacije. Ovaj sistem ne može samostalno pokretati vozilo na struju. Mali elektromotor služi isključivo kao pomoć benzinskom ili dizel motoru prilikom ubrzanja i pri nižim brzinama, što donosi blago smanjenje potrošnje goriva.
Važan dio sistema je integrisani starter-generator, koji omogućava znatno uglađeniji rad start-stop sistema, bez trzaja prilikom ponovnog paljenja motora. Prednost mild hibrida je niža cijena i jednostavnost, ali su uštede goriva ograničene.
Šta je klasični (puni) hibrid?
Klasični hibrid, koji Toyota često naziva „samopunećim”, danas dominira tržištem. Kod ovih vozila benzinski motor i elektromotor rade zajedno kako bi se poboljšale performanse i smanjila potrošnja. Puni hibrid može se kretati isključivo na struju, ali na kraćim relacijama i pri nižim brzinama.
Baterija se puni regenerativnim kočenjem ili radom motora i ne postoji mogućnost punjenja iz utičnice. U gradskoj vožnji motor s unutrašnjim sagorijevanjem često je isključen, što donosi znatno nižu potrošnju.
Plug-in hibrid, hibrid sa utičnicom
Plug-in hibrid (PHEV) je klasični hibrid koji ima mogućnost punjenja iz električne mreže (poput električnih automobila). Zbog većih baterija, ovi automobili mogu preći znatno duže relacije isključivo na struju (obično od 50 do 100 km), što mnogim vozačima omogućava da svakodnevnu gradsku vožnju obave bez kapi benzina.
Iako mogu funkcionisati i bez punjenja, najveće prednosti ostvaruju se upravo redovnim priključivanjem na punjač. Benzinski motor ostaje tu kao rezerva za duža putovanja, što ih čini vrlo praktičnim rješenjem.
A gdje su tu potpuno električni modeli i EREV?
Potpuno električni automobili (BEV) koriste isključivo struju i imaju najveće baterije. Zahtijevaju redovno punjenje i dobru infrastrukturu punjača.
EREV (električno vozilo s produženim dometom) funkcioniše kao električni automobil, ali ima i benzinski generator koji puni bateriju. Za razliku od plug-in hibrida, ovdje benzinski motor ne pokreće točkove direktno, već služi samo kao „mini elektrana” za proizvodnju struje.
Šta nas čeka u budućnosti
Sve je izvjesnije da će mild hibridi postepeno gubiti značaj, jer nude male koristi. Klasični i plug-in hibridi ostaju ključni korak ka smanjenju potrošnje. Za mnoge vozače, upravo ovi modeli predstavljaju idealan prijelazni korak dok električna infrastruktura ne postane dovoljno razvijena.