Solid-state baterije godinama se nazivaju „svetim gralom“ električnih automobila, stalno su na pragu dolaska, ali ih u serijskim vozilima još uvijek nema. No, to bi se uskoro moglo promijeniti.
Kineski Changan najavio je da već ove godine planira krenuti s primjenom novih solid-state baterija u električnim vozilima i robotima, dok je masovna proizvodnja zacrtana za 2027. godinu.
Prema pisanju kineskih medija, baterija nazvana Golden Bell cilja na energetsku gustoću od 400 Wh/kg. To je osjetno više od tipičnih vrijednosti kod današnjih litij-ionskih baterija i potencijalno otvara prostor za znatno veći domet. Changan tvrdi da bi električni automobili opremljeni ovom tehnologijom mogli prelaziti i do 1.500 kilometara s jednim punjenjem.
Sigurnost je drugi presudni argument. Solid-state baterije koriste čvrsti elektrolit umjesto zapaljive tečnosti, što bi trebalo drastično smanjiti rizik od požara i tzv. termalnog bijega. Changan navodi da su njihove nove baterije oko 70 posto sigurnije u odnosu na klasične. Uz to, paket uključuje i dijagnostiku temeljenu na vještačkoj inteligenciji (AI) koja omogućava daljinsko praćenje stanja i performansi baterije.
U ovoj utrci, naravno, nije samo Changan:
Dongfeng je već krenuo s testiranjima u ekstremno hladnim uslovima, uz najavljen domet veći od 1.000 kilometara.
BYD, SAIC, GAC i CATL također ulažu ogromna sredstva u slična rješenja.
Tradicionalni proizvođači poput Toyote, Volkswagena, Mercedesa i BMW-a intenzivno rade na vlastitim tehnologijama.
Godinama su solid-state baterije uglavnom ostajale u laboratorijama i na prezentacijama. Sada se prvi konkretni rokovi sve češće vezuju uz stvarnu proizvodnju i ugradnju. Ako proizvođači uspiju ostvariti barem dio najavljenih prednosti, električni automobili bi mogli napraviti novi tehnološki skok i dodatno smanjiti prednost klasičnih motora, pod uslovom da cijena ovih baterija ostane u razumnim okvirima.