Sigurnost snabdijevanja i tehnološki suverenitet u Evropi ugroženi su zbog oslanjanja na azijske dobavljače baterija za električna vozila, utvrdila je konzultantska kuća Deloitte uoči sajma automobila u Minhenu.
Udio Evrope u svjetskoj proizvodnji baterija za električne automobila iznosio je prošle godine samo 13 posto, a proizvodile su ih gotovo isključivo podružnice kineskih i južnokorejskih tvrtki, navodi Deloitte u izvještaju.
Samo jedna kompanija sa sjedištem u EU proizvodi baterije, i to u ograničenom opsegu. Udio Kine u svjetskoj proizvodnji iznosi pak oko 70 posto, napominje savjetodavna kompanija. Prihodi od prodaje baterija električnih vozila u Evropi porast će do 2030. godine na 54 milijarde eura, s prošlogodišnjih 16 milijardi u 2024., procjenjuju.
Ukoliko Evropa u kratkom roku ne počne proizvoditi više baterija, njezino tržište električnih vozila moglo bi još dublje potonuti u ovisnost o kineskim i drugim azijskim dobavljačima. Prema procjenama, Evropa mora proizvoditi najmanje 40 posto svjetskih baterija ako želi igrati značajniju ulogu u tom sektoru, izračunali su u Deloitteu.
"Baterije su najskuplja komponenta električnih vozila, koja određuje troškove, performanse i domet vožnje" podsjetili su.