Kompanija Tesla, u vlasništvu Elona Muska, mogla bi se suočiti s ogromnim troškovima nakon sudske odluke u vezi s njihovim sistemom za samovožnju. Naime, sudija je presudio da bi Tesla mogao biti primoran zamijeniti računare u gotovo četiri miliona vozila – što bi kompaniju moglo koštati i do 10 milijardi dolara.
Riječ je o tzv. „self-driving“ (samovozećim) računarima koji su instalirani u vozilima još od 2016. godine. Tada je Tesla tvrdila da svi modeli proizvedeni od tog trenutka „posjeduju svu potrebnu hardversku opremu za potpuno samostalnu vožnju“. Elon Musk je u više navrata tvrdio da će softversko ažuriranje pretvoriti ta vozila u „robotaksije“ – autonomna vozila koja se mogu voziti bez prisustva vozača.
Ipak, skoro deset godina kasnije, to se još nije dogodilo – niti se očekuje da će se desiti u skorije vrijeme.
Već 2022. godine, jedan sudija donio je presudu kojom se Tesli nalaže da besplatno unaprijedi računar za samovožnju jednom korisniku, kako bi mogao koristiti Full Self-Driving (FSD) opciju bez dodatnih troškova. Ova odluka je stvorila pravni presedan koji bi mogao utjecati na milione vlasnika Teslinih automobila.
Dodatno, početkom ove godine Elon Musk je priznao da HW3 računari – koji su instalirani u većini Teslinih vozila – nisu dovoljno snažni da podrže samostalnu vožnju bez nadzora.
To znači da bi, u skladu s ranijim tvrdnjama kompanije, svi vlasnici vozila s HW3 računarima mogli tražiti ili zamjenu hardvera, ili kompenzaciju – jer su očekivali funkcionalnost koju su platili, a nikad je nisu dobili.
Zamjena ovih računara bila bi izuzetno složena jer zahtijeva precizno inženjering rješenje i integraciju nove opreme u modele poput Model 3, Model S, Model Y i Model X. Prema procjenama industrijskih stručnjaka koje prenosi International Business Times, ukupni trošak bi mogao premašiti 10 milijardi dolara.
Ukoliko bi Tesla umjesto zamjene računara odlučila isplatiti odštetu vlasnicima, otvorila bi se nova pitanja – prije svega kako odrediti pravičnu visinu naknade za vlasnike koji su FSD opciju platili prije više godina.
U najgorem scenariju, neadekvatno rješavanje ovog problema moglo bi dovesti do novih tužbi, ali i narušavanja povjerenja u Teslin brend.